問(wèn)

如何評(píng)價(jià)特斯拉軟件的用戶(hù)體驗(yàn)?

特斯拉軟件的用戶(hù)體驗(yàn)有優(yōu)點(diǎn)也有不足。

優(yōu)點(diǎn)方面,J.D. Power 公布的電動(dòng)汽車(chē)品牌手機(jī) App 用戶(hù)滿(mǎn)意度排行榜中,Tesla App 名列榜首,其在功能性及使用體驗(yàn)上更能滿(mǎn)足車(chē)主期望。

中國(guó)大陸版本的特斯拉 App 已更新至 4.8,供等待提車(chē)的用戶(hù)直接查看訂單信息、車(chē)輛配置和價(jià)格,了解交付進(jìn)展、手續(xù)和流程等。

部分更新如盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和新的燈光秀功能也受到贊譽(yù)。新界面還讓一些車(chē)主感覺(jué)車(chē)輛像新車(chē),擴(kuò)展的 FSD 視圖等新功能很酷。而且特斯拉傾向于聽(tīng)取客戶(hù)意見(jiàn),頻繁推出空中軟件更新改進(jìn)系統(tǒng)。

不足方面,V11 版軟件的用戶(hù)界面變化遭到司機(jī)強(qiáng)烈批評(píng),比如訪(fǎng)問(wèn)一些重要功能變得困難,像司機(jī)檔案、座椅加熱裝置、行程信息、保存行車(chē)記錄儀視頻和輪胎胎壓等功能需要更多點(diǎn)擊,圖標(biāo)不統(tǒng)一簡(jiǎn)潔,車(chē)輛速度等信息位置調(diào)整可能被司機(jī)手遮擋。

此外,車(chē)輛喚醒時(shí),APP 和車(chē)機(jī)連接慢,安卓版本的 APP 更新緩慢且功能比蘋(píng)果差,華為鴻蒙系統(tǒng)更新也最慢。

不過(guò),針對(duì)本地化不利的情況,特斯拉正在加大中國(guó)本地化 APP 的適配和開(kāi)發(fā),未來(lái)有望帶來(lái)更好的體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

40萬(wàn)的車(chē)一年養(yǎng)車(chē)費(fèi)用里過(guò)路費(fèi)的具體金額難以確切給出,會(huì)因行駛里程、路線(xiàn)等因素有很大差異。如果車(chē)輛頻繁行駛在需繳納過(guò)路費(fèi)的路段,比如經(jīng)常跑高速,每年過(guò)路費(fèi)可能數(shù)千元;要是行駛里程少且多在免費(fèi)路段,那過(guò)路費(fèi)就會(huì)很少。過(guò)路費(fèi)的多少取決于車(chē)輛的使
從環(huán)保角度出發(fā),插電混動(dòng)汽車(chē)相比增程式電動(dòng)車(chē)尾氣排放更低。在日常行駛中,插電混動(dòng)汽車(chē)不僅能在短途純電驅(qū)動(dòng)時(shí)實(shí)現(xiàn)幾乎零排放,在快速路及高速路工況下,發(fā)動(dòng)機(jī)還可直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛實(shí)現(xiàn)高效低油耗。而增程式電動(dòng)車(chē)在電量耗盡后,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)電會(huì)產(chǎn)生尾氣排放
IQ.Pilot智駕的智能輔助駕駛功能十分豐富。它不僅包含自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持等基礎(chǔ)功能,還擁有智能撥桿變道、智能加塞應(yīng)對(duì)、智能避障等特色功能。同時(shí),能自動(dòng)調(diào)整跟車(chē)距離、自動(dòng)加減速過(guò)彎,還可識(shí)別“斷頭”交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)。此外,其泊車(chē)功能多樣,涵
寶馬 9 系和同級(jí)別競(jìng)品相比,售價(jià)大致在百萬(wàn)級(jí)別到超 300 萬(wàn)元之間。寶馬 9 系不同車(chē)型與配置價(jià)格有別,像 2023 款入門(mén)版 940 起售價(jià)約 89.8 萬(wàn)元,頂配版達(dá) 118.8 萬(wàn)元,落地價(jià)低配車(chē)型約 340 至 350 萬(wàn)元;2
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家