奧迪 Q5L 的車高對風阻系數(shù)有著一定的影響。車高較高時，車輛在行駛過程中迎風面積會相對增大，從而導致風阻系數(shù)上升。

然而，奧迪 Q5L 通過一系列設(shè)計來降低車高帶來的風阻影響。例如，它配備了主動進氣格柵，這有助于降低車身風阻系數(shù)，并縮短發(fā)動機暖機時間。

其流線型的車身線條設(shè)計，在一定程度上優(yōu)化了氣流通過車身的路徑，減少風阻。

同時，奧迪 Q5L 采用的同級別獨有的 7 速雙離合變速箱，在無需四輪驅(qū)動的工況下可斷開整個四輪動力傳動系統(tǒng)，最大程度減少風阻帶來的損失，節(jié)約燃料和降低二氧化碳排放量。

與老款車型相比，新款在降低風阻方面有了明顯的改進。

另外，Q5L 的外觀設(shè)計在保持 SUV 硬朗風格的同時，也注重了時尚和靈動元素，讓車身線條更加流暢，從而降低風阻。

還有，quattro ultra 智能四驅(qū)系統(tǒng)在節(jié)能方面也有突出表現(xiàn)，能有效應(yīng)對風阻帶來的能耗問題。

總之，盡管奧迪 Q5L 的車高可能存在一定影響，但通過多種先進技術(shù)和設(shè)計，成功地將風阻系數(shù)控制在 0.3，實現(xiàn)了較好的燃油經(jīng)濟性和性能表現(xiàn)。