法拉利創(chuàng)始人恩佐·法拉利創(chuàng)建這個(gè)品牌并非一蹴而就。

恩佐出身普通，父親是鐵匠，他最初接觸汽車(chē)是在父親的引擎維修工廠(chǎng)。10 歲時(shí)觀(guān)看汽車(chē)比賽后，夢(mèng)想成為賽車(chē)手，13 歲獲得單獨(dú)駕駛汽車(chē)的機(jī)會(huì)。

盡管家庭不富裕，還遭遇父親去世和戰(zhàn)爭(zhēng)，但他未放棄，在戰(zhàn)爭(zhēng)中修理部隊(duì)汽車(chē)積累經(jīng)驗(yàn)。

戰(zhàn)后，他繼續(xù)在賽車(chē)領(lǐng)域奔走，48 歲迎來(lái)首個(gè)勝利。恩佐曾是賽車(chē)手和阿爾法羅密歐店老板，其賽車(chē)手生涯不算輝煌，但借此結(jié)識(shí)了很多一流車(chē)手。

當(dāng)時(shí)意大利汽車(chē)業(yè)發(fā)展，人們熱衷競(jìng)速，意大利汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅翻倍的政策使外國(guó)車(chē)在意大利不好賣(mài)，阿爾法羅密歐轉(zhuǎn)型，而意大利人對(duì)賽車(chē)熱情不減。瑪莎拉蒂兄弟造出高性能賽車(chē)的成就促使恩佐成立以自己名字命名的車(chē)隊(duì)。

恩佐向富豪表示能低價(jià)買(mǎi)車(chē)、搞到輪胎等關(guān)鍵部件，1929 年車(chē)隊(duì)成立。恩佐在阿爾法羅密歐工作時(shí)賽車(chē)生涯騰飛，贏(yíng)得多場(chǎng)大獎(jiǎng)賽。戰(zhàn)后他創(chuàng)立自己的汽車(chē)公司，生產(chǎn)汽車(chē)零部件并設(shè)計(jì)汽車(chē)，法拉利品牌逐漸成名。

恩佐的成功得益于他對(duì)賽車(chē)的熱愛(ài)、堅(jiān)持和積累的經(jīng)驗(yàn)、人脈，以及對(duì)時(shí)機(jī)的把握和獨(dú)到的經(jīng)營(yíng)策略。