奧迪 Quattro 賽車的設(shè)計(jì)理念在于提供卓越的機(jī)動性、穩(wěn)定性和越野能力。

其設(shè)計(jì)理念的核心在于全時四驅(qū)系統(tǒng)，確保車輛在各種路面狀況下，每個車輪都能參與驅(qū)動，從而提供額外的抓地力。

比如在復(fù)雜路況，如濕滑或泥濘地面，四輪驅(qū)動能增強(qiáng)脫困能力。動力分配上，quattro 采用中心差速器與機(jī)械結(jié)構(gòu)的精密配合，能在各種駕駛條件下保持均衡的力量分布。

它配置了三個差速器，分別在車輛前后軸以及中央，這讓車輛在各種行駛條件下都能展現(xiàn)強(qiáng)大性能。

quattro 的起源可追溯到 1977 年，1980 年在 WRC 賽場上的奧迪 A2 賽車憑借該系統(tǒng)創(chuàng)造輝煌歷史，贏得多次冠軍，奠定其在業(yè)界的地位。

與電控四驅(qū)系統(tǒng)不同，quattro 的純機(jī)械設(shè)計(jì)理念在性能和可靠性方面表現(xiàn)出色。托森差速器的應(yīng)用，讓其在穩(wěn)定性和耐用性上超越眾多對手。

核心理念是 Torsen 差速器的智能介入，能在察覺到前橋和后橋速度差異時，迅速且無損地轉(zhuǎn)移動力，確保動力均衡分布。這讓駕駛者在轉(zhuǎn)向時更精確靈活，扭矩轉(zhuǎn)向輔助的缺失反成優(yōu)勢。

同時，配備的四個制動器提升制動效能，四個驅(qū)動輪協(xié)同工作讓加速更穩(wěn)健，過彎穩(wěn)定性顯著提高。

quattro 技術(shù)的精髓在于動態(tài)調(diào)校，能根據(jù)實(shí)時行駛條件調(diào)整驅(qū)動力分配，比如在濕滑路面即使兩個驅(qū)動輪失去抓地力，也能保持牽引力，提供更安全的駕駛環(huán)境。

總之，quattro 代表著奧迪對駕駛者安全和操控性能的執(zhí)著追求，是奧迪車型性能卓越的關(guān)鍵要素。