寶馬 G68 的動力性能還是挺不錯的。

530 車型搭載的是 258 馬力的 2.0T 發(fā)動機匹配 8 速自動變速箱，還加入了 48V 系統(tǒng)。絕對動力不錯，與上代車型相比沒本質(zhì)區(qū)別，和一些高功率對手表現(xiàn)接近。

動力響應(yīng)總體較好，中小動力請求響應(yīng)較快，大動力請求響應(yīng)雖不是隨叫隨到，但考慮到硬件也算快，運動模式下響應(yīng)更快。

平順性出色，升降檔都很平順，換擋動作難以察覺，試駕中無明顯頓挫或闖動，只是 15 左右收油時有一些拖拽感。

燃油版車型中，直列四缸渦輪增壓發(fā)動機加持 48V 輕混技術(shù)，最大功率可達(dá) 190 千瓦，峰值扭矩 400 牛?米，動力輸出強勁高效。

此外，新一代 5 系長軸距版還將提供兩款汽油動力車型，530Li 搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 190kW（258PS），最大扭矩 400Nm；540Li 搭載 3.0T 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 250kW（340PS），最大扭矩 450Nm。傳動系統(tǒng)匹配 8 速手自一體變速箱，并配備 xDrive 四驅(qū)系統(tǒng)。

純電車型中長軸距版的續(xù)航里程最大可超過 700 公里，采用第五代 BMW eDrive 電驅(qū)技術(shù)以及寶馬最新充電技術(shù)，比如電池預(yù)加熱管理，并支持高功率充電服務(wù)。

總的來說，寶馬 G68 動力性能表現(xiàn)良好，能滿足大多數(shù)用戶的需求。