奧迪 A9 的尺寸會在一定程度上影響其通過性。奧迪 A9 作為未上市豪車，車長超 5.3 米，軸距超 3000mm 。較長的車身在通過狹窄彎曲路段，如小巷、發(fā)卡彎時，轉彎半徑大，操作難度增加；較大軸距也會降低車輛靈活性。不過，其 20 寸大輪轂等設計，又在一定程度上能緩沖尺寸帶來的通過性影響 ，但總體而言尺寸對通過性還是存在影響。

具體來說，當奧迪A9行駛在一些路況復雜的狹窄街道時，5.3米的超長車身就像是被束縛了手腳。要想順利通過，駕駛者需要更加精準地把控轉向角度和車輛位置，一個小小的失誤都可能導致車身與周邊障礙物發(fā)生擦碰。在通過那些需要頻繁轉彎的狹窄區(qū)域時，它無法像小型車那樣靈活自如地穿梭，需要更大的空間來完成轉向動作，這無疑增加了通過的難度。

而超過3000mm的軸距，雖然為車內帶來了更為寬敞舒適的乘坐空間，但在面對一些需要車輛做出大幅度轉向動作的情況時，就顯得有些力不從心。車輛的靈活性大打折扣，不能迅速地改變行駛方向，使得通過性受到限制。比如在一些鄉(xiāng)村小道或者老舊小區(qū)內，軸距帶來的不靈活就會表現(xiàn)得比較明顯。

不過，值得一提的是，奧迪A9配備的20寸最新的五輻式巨大鋁合金大輪轂，在一定程度上對通過性起到了積極的作用。大輪轂可以增加車輛的離地間隙，讓車輛在面對一些不平整路面或者小坑洼時，能夠更輕松地應對，減少刮擦底盤的風險。同時，大輪轂的輪胎也具有更好的抓地力和緩沖性能，能在一定程度上彌補因車身尺寸帶來的通過性短板。

綜上所述，奧迪A9的尺寸確實會對其通過性產生影響。盡管大輪轂等設計在一定程度上進行了彌補，但超長的車身和較大的軸距，使得它在面對一些特殊路況時，通過性相比尺寸較小的車輛會稍顯遜色。在實際駕駛中，駕駛者需要根據(jù)車輛的這些特點，更加謹慎地應對各種路況，以確保行車安全和順利通過。