奧迪 Q3 的四驅系統(tǒng)具有不少特點。

其一，它采用的是 quattro 全時四驅系統(tǒng)，不管是北方冬天，還是復雜路況，都能保障良好的抓地力與穩(wěn)定性。比如在越野測試中，面對 36 度坡，渦輪增壓器介入后動力充足，四驅系統(tǒng)能迅速把動力分配到后輪，陡坡緩降系統(tǒng)分兩段式工作，剎車平穩(wěn)。在側傾坡、饅頭包、蝴蝶谷等項目里，由于有不錯的接近角、離去角、短軸距和長懸架行程，車輛應對輕松，前輪打滑時四驅系統(tǒng)即刻介入。

其二，奧迪 Q3 四驅系統(tǒng)基于橫置發(fā)動機設計，核心技術在于后橋前端的多片離合器，依靠精準的油壓調(diào)控來靈活分配前后橋扭矩。輪間限滑依靠電子輔助系統(tǒng)給予額外支持。國產(chǎn)奧迪 Q3 的 40TFSI 版本，quattro 四驅系統(tǒng)和進口車型一致，與大眾途觀有相似布局策略。

其三，奧迪 Q3 采用的是 HALDEX 多片離合器式四驅系統(tǒng)，中央差速器位于后橋前端，通過油壓控制高效分配扭矩。國產(chǎn) Q3 還有前驅車型，雖說在復雜路況下性能稍弱，但穩(wěn)定性和可靠性足夠。

其四，奧迪 Q3 四驅系統(tǒng)可能配備差速器和電子控制系統(tǒng)，能實時監(jiān)測車輪牽引力分配力道，將動力均勻傳遞到四個車輪，提供出色牽引力和路面抓地力，可能具有動態(tài)扭矩向后分配的功能。

總之，奧迪 Q3 的四驅系統(tǒng)憑借精密設計和電子輔助，在日常駕駛和不同路況下都有出色表現(xiàn)。