1110 與 1115 柴油機在扭矩輸出方面有一定差異。

1115 柴油機的氣缸直徑比 1110 大 5 毫米，這使得 1115 馬力更大，通常為 20 馬力，而 1110 馬力一般為 18 馬力。由于氣缸大小不同，扭矩輸出也不同。

功率和扭矩緊密相連，1115 柴油機功率較大，扭矩輸出相對更強。

從工作過程看，二者雖都經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程，但柴油的特性導致其與汽油發(fā)動機不同。柴油粘度大、不易蒸發(fā)、自燃溫度低，所以混合氣的形成及點火方式不同。1110 和 1115 柴油機都是壓縮點火，氣缸中混合氣通過壓縮自燃，而非點燃。

在實際使用中，1115 柴油機更強的扭矩輸出，使其在一些需要大扭矩的場景中表現更出色，比如負載較重的作業(yè)。但需要注意的是，扭矩輸出的差異也會影響燃油消耗，通常扭矩大的 1115 柴油機燃油消耗可能會略高。