2010 款奧迪 A6L 與同級(jí)別車型相比，油耗處于中等水平。其工信部綜合油耗為 8.3L/100km，而車主實(shí)際駕駛中的油耗多在 9 至 14L/100km 之間。在中大型轎車綜合油耗排行榜中，它排名第 4 。與寶馬 5 系相比，奧迪 A6L 更具優(yōu)勢(shì)；與雷克薩斯 ES 混動(dòng)版相比，油耗略高；與沃爾沃 S90 輕混車型的油耗表現(xiàn)較為接近。

具體來說，2.0T 車型的百公里油耗通常在 9 個(gè)出頭。比如在北京四環(huán)主路、輔路交替行駛，平均時(shí)速 27.5 公里每小時(shí)的特定工況下，百公里油耗能達(dá)到 9.19L。這樣的表現(xiàn)，相較于寶馬 5 系 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 8 速手自一體變速箱的油耗控制，奧迪 A6L 更勝一籌。這得益于奧迪 A6L 先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)和優(yōu)化的動(dòng)力系統(tǒng)，其 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)分低功率和高功率兩個(gè)版本，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，匹配 7 擋雙離合變速器，在動(dòng)力傳輸和燃油利用上更為高效。

然而，與雷克薩斯 ES 混動(dòng)版相比，情況則有所不同。雷克薩斯 ES 混動(dòng)版憑借其混動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，百公里綜合油耗能低至 5.38 升，普通版本油耗也僅為 7.6 升，奧迪 A6L 在面對(duì)這樣的混動(dòng)對(duì)手時(shí)，油耗確實(shí)相對(duì)較高。不過，混動(dòng)車型與傳統(tǒng)燃油車型在技術(shù)和成本等方面存在差異，這樣的對(duì)比只是展現(xiàn)了不同技術(shù)路線下的油耗特點(diǎn)。

再看沃爾沃 S90，其輕混車型百公里油耗為 8.37 升，與奧迪 A6L 的油耗表現(xiàn)較為接近。二者在動(dòng)力系統(tǒng)和節(jié)能技術(shù)的運(yùn)用上各有特色，在油耗方面的差距并不顯著。

值得注意的是，車輛的實(shí)際油耗會(huì)受到多種因素的影響。駕駛習(xí)慣是一個(gè)關(guān)鍵因素，頻繁的急加速和急剎車會(huì)讓油耗大幅上升，而平穩(wěn)駕駛、合理換擋則有助于降低油耗。路況也不容忽視，城市頻繁啟停的道路狀況相較于高速行駛，油耗自然會(huì)更高。此外，車輛的負(fù)載情況、保養(yǎng)狀況等也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生作用。

總之，2010 款?yuàn)W迪 A6L 在同級(jí)別車型中的油耗處于中等水平，雖然在與部分競(jìng)品的對(duì)比中有高有低，但綜合來看，它在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有自身的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。并且，通過良好的駕駛習(xí)慣、合理的車輛保養(yǎng)以及對(duì)路況的選擇，車主也能夠在一定程度上優(yōu)化車輛的油耗表現(xiàn) 。