直冷和液冷電池冷卻方式對電池壽命的影響分別是怎樣的?

直冷和液冷是兩種常見的電池冷卻方式,它們對電池壽命有著不同的影響。

直冷采用制冷劑作為換熱介質(zhì),能快速帶走熱量,冷卻效率比液冷高三倍以上。但直冷存在一些不足,比如無法直接對電池包加熱,需要額外的加熱系統(tǒng),且散熱均勻性不易控制,對系統(tǒng)氣密性要求高。

液冷采用防凍液作為換熱介質(zhì),是目前最主流的冷卻方式。液冷在換熱能力、換熱一致性、PACK 密封性、NVH 等方面表現(xiàn)不錯(cuò),能更有效地控制電池溫度,減少溫差,從而延長電池壽命。液冷方案的核心零部件是水冷板,通過提高冷板自身導(dǎo)熱性能、冷板與電芯之間界面的導(dǎo)熱率、調(diào)整流道設(shè)計(jì)、優(yōu)化冷板布置方案等,不斷提高導(dǎo)熱效率。例如,采用鋁合金或銅金屬提高冷板材料的導(dǎo)熱效果,使用導(dǎo)熱膠等改善導(dǎo)熱界面材料,采用口琴管或沖壓流道設(shè)計(jì)優(yōu)化流道,選擇電芯側(cè)面或底部冷卻方式等。此外,液冷系統(tǒng)還能在冬季給電池包加熱,保證電池在低溫環(huán)境下正常工作。

相比之下,風(fēng)冷冷卻效率低,速度慢,效率低,內(nèi)部均溫性不佳,對電池壽命影響較大。實(shí)測數(shù)據(jù)顯示,液冷比風(fēng)冷電池壽命提升 20%。

總的來說,液冷在保障電池壽命方面具有明顯優(yōu)勢,是目前較為理想的電池冷卻方式。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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