奔馳 E 級(jí)跑車提升動(dòng)力性能主要可以通過刷 ECU 程序來實(shí)現(xiàn)。

比如奔馳 E260 Coupe，搭載 M264 的 1.5T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合 48V 電機(jī)組成的輕混系統(tǒng)，原廠數(shù)據(jù)為 184 匹 280 扭矩，刷 ECU 后最大功率輸出達(dá)到 244 匹 370 扭矩，提升 60 匹 90 扭矩。路試效果顯著，起步油門響應(yīng)迅速，換擋銜接平順，解決了原廠波箱低轉(zhuǎn)區(qū)的頓挫，性能提升明顯。

奔馳 E200 2.0T 刷 ECU 后，升級(jí)后油門響應(yīng)積極，尤其是急加速時(shí)動(dòng)力涌現(xiàn)及時(shí)，沒有拖沓感，提速更輕巧，換擋銜接順暢，渦輪遲滯不明顯，中后程加速依舊給力。

19 款奔馳 E200L 刷 ECU 后，油門輕盈，起步輕松，換擋頓挫緩解，提速順暢，加速動(dòng)力響應(yīng)積極，運(yùn)動(dòng)模式下有持續(xù)推背感，中后程動(dòng)力輸出延展性好。

22 款奔馳 E300 刷 ECU 后，加速迅猛，動(dòng)力響應(yīng)靈敏，高速超車輕松，駕駛體驗(yàn)全新升級(jí)。

15 款奔馳 E200L 刷 ECU 后，起步油門響應(yīng)靈敏，換擋積極平順，提速順暢輕快，跑高速輕松，動(dòng)力性能向高功率 E300L 看齊。

總之，刷 ECU 程序要以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的情況下優(yōu)化動(dòng)力，滿足駕駛需求。