奧迪 A7 柴油版若符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，尾氣排放要求一氧化碳不得超過 2.2g/km，碳?xì)浠衔锊坏贸^ 1.13g/km ，顆粒物標(biāo)準(zhǔn)不得超過 0.18g/km ，耐久性要求為 5 萬(wàn) km 。國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)堪稱全球最嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)之一，相比國(guó)五，它增加了氧化亞氮和顆粒物粒子數(shù)量限值，在冷啟動(dòng)工況下，對(duì)一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物等含量也有更為?yán)格的降低要求。

具體而言，在新增的指標(biāo)方面，氧化亞氮的排放受到了嚴(yán)格管控，這進(jìn)一步限制了車輛排放對(duì)環(huán)境的潛在危害。而顆粒物粒子數(shù)量限值的明確，使得柴油車在尾氣顆粒物的排放上有了更精準(zhǔn)的量化標(biāo)準(zhǔn)，能有效減少細(xì)微顆粒物對(duì)空氣的污染。

在冷啟動(dòng)工況下，一氧化碳含量減少50%，這意味著車輛在低溫啟動(dòng)階段，向大氣中排放的這一污染物大幅降低。碳?xì)浠锖繙p少30%，有助于降低光化學(xué)污染的風(fēng)險(xiǎn)，減少對(duì)大氣臭氧層的破壞。氮氧化物含量同樣減少30%，這對(duì)于改善空氣質(zhì)量、減少酸雨等環(huán)境問題有著積極意義。

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，是對(duì)環(huán)境保護(hù)的有力推動(dòng)，也是汽車行業(yè)技術(shù)升級(jí)的重要契機(jī)。奧迪A7柴油版若要達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，必然需要在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、尾氣處理系統(tǒng)等方面進(jìn)行優(yōu)化與創(chuàng)新。通過采用更先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)、高效的催化轉(zhuǎn)化器等手段，才能確保車輛在滿足動(dòng)力性能需求的同時(shí)，尾氣排放符合嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

總之，奧迪A7柴油版的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)六時(shí)代面臨著更為嚴(yán)格的要求，這些標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施促使汽車制造商不斷提升技術(shù)水平，以實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的雙贏局面，為我們創(chuàng)造更清潔、健康的出行環(huán)境。