ABT 奧迪 RS7 操控性能的提升可從多方面著手。動(dòng)力上，通過(guò)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)軟件系統(tǒng)，調(diào)整點(diǎn)火時(shí)機(jī)與噴油策略，或換裝強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)，讓動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，為操控提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；底盤(pán)方面，更換高級(jí)減震器與彈簧，增強(qiáng)支撐性；輪胎選擇抓地力強(qiáng)的高性能款；四驅(qū)系統(tǒng)微調(diào)差速器優(yōu)化動(dòng)力分配；還能采用碳纖維材質(zhì)替換較重部件減輕車(chē)身重量，多管齊下提升操控性能 。

在動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)方面，ABT對(duì)4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的軟件進(jìn)行精心調(diào)校，使得動(dòng)力輸出得到顯著提升，達(dá)到710馬力，扭矩高達(dá)950牛米，甚至還有強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)將最大功率提升至750馬力，峰值扭矩980N·m，如此強(qiáng)勁的動(dòng)力讓車(chē)輛在加速、超車(chē)等操作時(shí)更加迅猛且自如，為操控性能奠定了強(qiáng)大的動(dòng)力基石。

底盤(pán)部分的升級(jí)同樣關(guān)鍵。ABT為RS7配備了新的彈簧和前后軸穩(wěn)定桿，換裝的前后軸螺旋彈簧和防傾桿，能夠有效增強(qiáng)車(chē)輛在彎道中的支撐力，減少側(cè)傾現(xiàn)象，讓車(chē)輛在過(guò)彎時(shí)更加平穩(wěn)、精準(zhǔn)，顯著提升了彎道操控性能。同時(shí)，更換更高級(jí)的減震器，能夠更好地過(guò)濾路面顛簸，保證車(chē)輛在各種路況下都能保持良好的行駛姿態(tài)。

輪胎作為車(chē)輛與地面直接接觸的部件，對(duì)操控影響巨大。ABT為RS7搭載22英寸ABT車(chē)輪，配備295/30 R22規(guī)格大尺寸輪胎，這種高性能輪胎有著極強(qiáng)的抓地力，能確保車(chē)輛在行駛過(guò)程中緊緊貼合地面，無(wú)論是直線行駛還是高速過(guò)彎，都能提供可靠的摩擦力，極大地提升了車(chē)輛的操控穩(wěn)定性。

空氣動(dòng)力學(xué)套件的應(yīng)用也是提升操控性能的一大亮點(diǎn)。ABT為RS7配備了碳纖維材質(zhì)的空氣動(dòng)力學(xué)套件，其中包括碳纖維前唇、側(cè)裙和后擾流板。這些套件不僅讓車(chē)輛外觀更具運(yùn)動(dòng)感，更重要的是能夠優(yōu)化車(chē)輛周?chē)臍饬?，減少風(fēng)阻，使車(chē)輛在高速行駛時(shí)更加穩(wěn)定，進(jìn)一步提升了操控性能。

四驅(qū)系統(tǒng)的微調(diào)也是提升操控的重要一環(huán)。奧迪RS7本身采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，托森中央差速器智能化管理使得四個(gè)車(chē)輪始終保持動(dòng)力傳遞，強(qiáng)化了行車(chē)抓地力。在此基礎(chǔ)上對(duì)差速器進(jìn)行微調(diào)，能夠更加精準(zhǔn)地分配動(dòng)力到各個(gè)車(chē)輪，根據(jù)不同的路況和駕駛需求，讓車(chē)輛的操控性能更加出色。

通過(guò)以上從動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)、輪胎、空氣動(dòng)力學(xué)套件以及四驅(qū)系統(tǒng)等多個(gè)方面的升級(jí)優(yōu)化，ABT奧迪RS7在操控性能上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，無(wú)論是日常駕駛還是賽道馳騁，都能為駕駛者帶來(lái)更加卓越的操控體驗(yàn)，成為一款在操控性能上表現(xiàn)極為出色的高性能車(chē)型。