奧迪Q5L二手價格與新車價格的比例并非固定值，會因車型配置、上牌時間、行駛里程、車況等因素而有所不同。比如2022款40T時尚致雅型新車指導價39.68萬，一輛上牌日期2022年4月、表顯里程5萬公里的該款二手車報價22.68萬，比例約為57% ；2020款45TFSI尊享時尚型新車指導價44.52萬，一輛2020年4月上牌、表顯里程7.4萬公里的同款二手車報價22萬，比例約為49%。可見其比例波動較大。

再看其他車型情況，19年的奧迪Q5L 40tfsi時尚型，當初指導價41.38萬，優(yōu)惠完落地約39萬多，如今二手車市場收車價基本在30至30.5萬，市場售價約31萬多，若以收車價下限30萬計算，與新車落地價39萬多的比例約為77% 。2018款45 TFSI尊享時尚型 國V，二手標價19.4萬，而奧迪Q5L原廠定價范圍為39.68 - 48.70萬元，我們以中間值大概44萬計算（假設(shè)此為該款當時新車參考價），比例約為44%。2018款40 TFSI榮享時尚型 國V，新車含稅指導價45.25萬，二手車報價16.80萬，這個比例約為37%。

從這些不同車型和車況的數(shù)據(jù)不難看出，二手車價格和新車價格比例跨度相當大。上牌時間越近、行駛里程越少、車況越好的車型，二手價格與新車價格比例相對較高；反之，上牌時間久、行駛里程長、車況一般的車型，其比例就較低。

奧迪Q5L二手價格與新車價格比例由于多種因素影響而呈現(xiàn)出較大差異。在考慮購買奧迪Q5L二手車時，不能簡單依據(jù)一個固定比例來判斷價格是否合理，而是要綜合多方面因素全面考量，才能選到性價比高且符合自身需求的車輛。