奧迪 A7L 在動(dòng)力表現(xiàn)上整體稍勝奧迪 A6L 一籌。奧迪 A6L 起步為 2.0T 低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，A7L 入門款就是 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，且 A7L 的功率輸出范圍更寬泛。同時(shí)，兩款車高配雖都有 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，但 A7L 搭配 48V 輕混系統(tǒng)，動(dòng)力輸出平順性更佳。不過在實(shí)際駕駛中，兩者動(dòng)力表現(xiàn)的差異并不十分顯著，各有亮點(diǎn)。

具體來(lái)看，在入門動(dòng)力配置方面，奧迪A6L的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力僅190匹。而奧迪A7L從一開始就展現(xiàn)出更強(qiáng)大的氣場(chǎng)，入門款配備的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)245匹。并且在最大功率輸出范圍上，A6L在5000至6000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，A7L則能在5000至6500轉(zhuǎn)輸出，這意味著A7L在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間能持續(xù)釋放強(qiáng)勁動(dòng)力，后段加速表現(xiàn)更具潛力。

來(lái)到高配車型，二者均搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可A7L在此基礎(chǔ)上配備了48V輕混系統(tǒng)。這一系統(tǒng)就像是動(dòng)力的“潤(rùn)滑劑”，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在啟停、加速等過程中動(dòng)力輸出更加絲滑流暢，帶來(lái)更為高級(jí)的駕駛質(zhì)感。相比之下，奧迪A6L雖也有相應(yīng)的動(dòng)力配置，但在動(dòng)力輸出的平順性方面稍顯遜色。

此外，在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上，同價(jià)位車型中，A7L入門款加價(jià)兩萬(wàn)元可選擇quattro四驅(qū)版本，而A6L僅提供兩驅(qū)版本。四驅(qū)系統(tǒng)能帶來(lái)更好的抓地力和操控穩(wěn)定性，在復(fù)雜路況或激烈駕駛時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯。

綜上所述，奧迪A7L憑借入門即高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)、更寬泛的功率輸出范圍、48V輕混系統(tǒng)帶來(lái)的平順性以及更具優(yōu)勢(shì)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)選項(xiàng)，在動(dòng)力表現(xiàn)上整體優(yōu)于奧迪A6L。不過，奧迪A6L也有自身亮點(diǎn)，能滿足追求舒適穩(wěn)定駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者需求。