差速鎖的種類有很多，主要包括開放式差速器、多片離合器式限滑差速器、托森差速器、粘性聯(lián)軸節(jié)式差速器、強(qiáng)制鎖止差速鎖、高摩擦自鎖型差速器、EDS電子差速鎖、LSD限滑差速器。

開放式差速器能讓汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)左右輪不同轉(zhuǎn)速行駛，實(shí)現(xiàn)差速效果。

多片離合器式限滑差速器配有離合器，由摩擦片和鋼片組成，轉(zhuǎn)彎時(shí)能自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力分配，提高駕駛穩(wěn)定性。

托森差速器核心是蝸輪、蝸桿齒輪嚙合系統(tǒng)，反應(yīng)速度快，廣泛用于車輛中央和輪間差速器。

粘性聯(lián)軸節(jié)式差速器可自動(dòng)按需將動(dòng)力分配給后驅(qū)動(dòng)橋，無需駕駛員操作。

強(qiáng)制鎖止差速鎖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，扭矩分配比高，但操作不便，需停車，且使用不當(dāng)會(huì)有問題，扭矩分配無法改變。

高摩擦自鎖型差速器有摩擦片型和滑塊凸輪型，通過摩擦片相對(duì)滑動(dòng)產(chǎn)生的摩擦力矩鎖定差速器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作平穩(wěn)，常見于轎車和輕型車。

EDS電子差速鎖利用ABS制動(dòng)系統(tǒng)傳感器自動(dòng)探測(cè)，對(duì)空轉(zhuǎn)或打滑車輪制動(dòng)，把動(dòng)力傳另一側(cè)車輪，車速低于40km/h啟動(dòng)，車輛正常后停止作用。

LSD限滑差速器有多種限滑機(jī)構(gòu)，如粘性耦合式、多片離合器式和托森式等，托森式機(jī)械限滑鎖止響應(yīng)速度快，傳動(dòng)效率高。