頻繁插拔充電器對(duì)電動(dòng)車(chē)電池是有影響的。

每天插拔充電器可能使充電器受到損傷，比如接口變松導(dǎo)致接觸不良。還會(huì)在電池內(nèi)形成積壓電壓，導(dǎo)致鉛板產(chǎn)生結(jié)晶，影響鉛板活性物質(zhì)轉(zhuǎn)化，使充入電量變少，縮短電池壽命。

同時(shí)會(huì)浪費(fèi)充放電循環(huán)次數(shù)，影響電池使用壽命。如果在充電期間連續(xù)插拔充電器，對(duì)充電器和電池都有很大影響，可能毀壞線(xiàn)路系統(tǒng)，影響電動(dòng)車(chē)正常使用。

短時(shí)間內(nèi)不拔充電器對(duì)電池?zé)o影響，但長(zhǎng)時(shí)間不拔，充電器內(nèi)部元器件會(huì)發(fā)熱，加速老化，性能下降，也會(huì)對(duì)電池造成損害，導(dǎo)致電池過(guò)充，縮短其使用壽命。

如果電動(dòng)車(chē)沒(méi)充滿(mǎn)電就拔掉充電器，會(huì)消耗充放電次數(shù)，加快電池失水速度，顯示虛電拉傷電池。鉛酸電池完全充放電次數(shù)約 360 次，鋰電池約 500 次，頻繁未充滿(mǎn)就拔會(huì)浪費(fèi)次數(shù)，加速電瓶老化報(bào)廢。

充電時(shí)電池會(huì)釋放大量熱量，沒(méi)充滿(mǎn)就拔掉騎行會(huì)使溫度更高，加快失水速度。沒(méi)充滿(mǎn)就拔掉，電池處于低電量狀態(tài)，顯示滿(mǎn)格實(shí)際電量少，騎行會(huì)拉傷電池。

電動(dòng)車(chē)真正充滿(mǎn)電不是充電器變綠燈，而是要完成恒壓、恒流和涓流三個(gè)階段，包括最后的浮充階段?！皼](méi)充滿(mǎn)就拔”會(huì)導(dǎo)致電壓不均衡和浪費(fèi)充電次數(shù)，“充滿(mǎn)了不拔”會(huì)因充電器繼續(xù)微弱充電使電池持續(xù)工作產(chǎn)熱，導(dǎo)致電解液消耗增加，電池膨脹等損傷，但具備自動(dòng)斷電功能的充電器除外。

想要電動(dòng)車(chē)電池耐用，要完成三個(gè)充電階段，不要養(yǎng)成充電器變綠燈就拔或充滿(mǎn)不拔的習(xí)慣，充電時(shí)間不要超過(guò) 8 小時(shí)，充電器變綠燈 1 小時(shí)內(nèi)拔掉電源是正確方式。