2020 新款奧迪 R8 的動(dòng)力性能提升體現(xiàn)在多個(gè)方面。它搭載蘭博基尼 Huracan 同款發(fā)動(dòng)機(jī)與 7 速 S-tronic 雙離合變速箱，最大可輸出功率 620 馬力，相比老款還減重 4kg，0-100 公里/小時(shí)加速縮短至 3.1 秒。同時(shí)，在改裝上也有諸多途徑，比如發(fā)動(dòng)機(jī)腹內(nèi)鍛造、加裝雙渦輪增壓器系統(tǒng)、修改 ECU 引擎控制單元軟體以及換裝高性能輪圈與輪胎等，這些都能讓動(dòng)力性能得到進(jìn)一步優(yōu)化 。

在發(fā)動(dòng)機(jī)腹內(nèi)鍛造方面，強(qiáng)化了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件，為后續(xù)動(dòng)力的大幅提升奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。不過(guò)，在進(jìn)行這項(xiàng)改裝時(shí)，需要同步優(yōu)化散熱系統(tǒng)，因?yàn)楦鼜?qiáng)的動(dòng)力輸出必然會(huì)產(chǎn)生更多熱量，只有良好的散熱才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。

加裝雙渦輪增壓器系統(tǒng)堪稱動(dòng)力提升的一大“利器”。像Wheelsandmore的改裝案例，為5.204c.c. V10 FSI自然進(jìn)氣汽油引擎加裝Garrett雙渦輪增壓系統(tǒng)后，0 - 100km/h加速可大幅縮短至2.7秒，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力的質(zhì)的飛躍。

修改ECU引擎控制單元軟體也是提升動(dòng)力的有效辦法。APR、PPI Speed Design等公司的案例便是很好的證明。APR的動(dòng)力套件通過(guò)修改該軟件，動(dòng)力提升幅度超過(guò)100匹馬力；PPI Speed Design公司對(duì)原廠10缸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行ECU重新設(shè)定，并安裝新排氣系統(tǒng)，百公里加速能達(dá)到3.2秒。

換裝高性能輪圈與輪胎同樣不容小覷。20英寸鍛造輪圈及運(yùn)動(dòng)熱熔輪胎的使用，大大提升了摩擦力和抓地力。這就如同為汽車的動(dòng)力輸出提供了更穩(wěn)固的“根基”，使動(dòng)力能更有效地傳遞到路面，助力汽車在加速、操控等方面有更出色的表現(xiàn)。

總之，2020新款奧迪R8無(wú)論是在原廠的硬件配置升級(jí)上，還是在多樣化的改裝途徑方面，都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的動(dòng)力性能提升潛力，為追求極致駕駛體驗(yàn)的用戶提供了廣闊的空間。