插電式混動(dòng)和增程式的駕駛體驗(yàn)區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

動(dòng)力方面，增程式車型發(fā)動(dòng)機(jī)不參與驅(qū)動(dòng)，只負(fù)責(zé)供電，電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)扭矩大，動(dòng)力性能強(qiáng)，20多萬的增程式混動(dòng)車能媲美50萬級(jí)燃油車。插電混動(dòng)有多種驅(qū)動(dòng)方式，能智能切換，市區(qū)用車時(shí)兩者動(dòng)力差不多，但高速虧電狀態(tài)下，車速大于70千米每小時(shí)時(shí)，插電混動(dòng)基本發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力不如增程式。

續(xù)航方面，插電式混動(dòng)車型電池容量小，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航一般90-120公里。增程式電池容量大，續(xù)航200-270公里。城市周邊用車，電耗差不多時(shí)增程式續(xù)航更長，高速時(shí)油耗略高。

駕乘體驗(yàn)上，增程式車型電驅(qū)模式，安靜舒適，增程器介入也沒噪音和抖動(dòng)。插電式混動(dòng)高速本質(zhì)是燃油車，駕乘體驗(yàn)不如增程式。

保養(yǎng)維護(hù)方面，插電混動(dòng)多種模式，機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率高，維修保養(yǎng)成本比增程式高。

綜合來看，增程式混動(dòng)在駕駛體驗(yàn)方面優(yōu)勢明顯，動(dòng)力充足，續(xù)航長，舒適安靜，保養(yǎng)相對簡單。但插電混動(dòng)也有自身特點(diǎn)，比如高速油耗在某些情況下有優(yōu)勢?？傊x擇哪種取決于個(gè)人用車需求和場景。