不同型號(hào)的柴油車水溫過高解決辦法一樣嗎

不同型號(hào)的柴油車水溫過高解決辦法不完全一樣。

造成柴油車水溫過高的原因有多種。比如節(jié)溫器損壞,會(huì)導(dǎo)致冷卻液一直在小循環(huán),無法經(jīng)過散熱水箱散熱,解決辦法是更換節(jié)溫器。

散熱水箱表面臟東西太多,影響冷卻液散熱,那就清理水箱表面。

電子風(fēng)扇損壞,影響水箱散熱,需更換新的電子風(fēng)扇。

若水箱冷卻水不正常、水箱、水管及各接頭處有滲漏現(xiàn)象,外表檢查未發(fā)現(xiàn)異常,就按規(guī)定補(bǔ)足冷卻水后繼續(xù)行駛。行駛一段距離后溫度仍高且冷卻水減少,可能是氣缸體水套有砂眼或穿孔,應(yīng)進(jìn)行維修。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí),可用手觸摸上水管與水下管溫度判斷故障,兩水管溫差大,可能是節(jié)溫器不工作,途中可拆除節(jié)溫器應(yīng)急。

冷卻系統(tǒng)有空氣形成氣阻,讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn),擰開水箱蓋放氣,反復(fù)多次至氣體放完。

車輛長(zhǎng)時(shí)間行駛在土路或泥濘路段,臟物粘附在散熱器上影響散熱,可用壓縮空氣吹散熱器格柵,再用水管沖洗。

冷卻液缺少或者選用不當(dāng),加注要求嚴(yán)格的冷卻液。

散熱面積不足,長(zhǎng)期使用不合格冷卻液會(huì)產(chǎn)生水垢堵塞散熱管,降低散熱效率。

節(jié)溫器失效,汽車?yán)鋮s系統(tǒng)可能無法大循環(huán)導(dǎo)致水溫升高。

散熱風(fēng)扇故障,高轉(zhuǎn)速時(shí)熱量無法及時(shí)傳遞,分不同情況自行檢修或找專業(yè)人士。

循環(huán)水泵故障,葉輪損壞等會(huì)使冷卻液循環(huán)變慢,易致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。

發(fā)動(dòng)機(jī)噴油時(shí)間過晚,未燃燒柴油造成溫度過高。

當(dāng)水溫接近開鍋但冷卻系統(tǒng)能正常運(yùn)行,保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),嚴(yán)禁熄火,用冷水澆散熱器表面加速降溫,溫度下降至 50 度左右,用浸濕厚毛巾旋開水箱蓋降溫,檢查機(jī)油尺刻度。

發(fā)動(dòng)機(jī)“干燒”時(shí),著車狀態(tài)下打開機(jī)油加注口迅速加注潤(rùn)滑油,然后熄火,運(yùn)轉(zhuǎn)啟動(dòng)機(jī)被動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),可持續(xù) 10 秒運(yùn)轉(zhuǎn),間隔 5 秒停頓。

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