高速公路沒(méi)有路燈與行車安全的關(guān)系其實(shí)很復(fù)雜。

從成本角度看，我國(guó)高速公路里程長(zhǎng)，若全路段裝路燈，安裝、使用和維護(hù)成本極高，會(huì)是巨大的財(cái)政負(fù)擔(dān)。

從安全角度講，高速公路車流量不像城市道路那樣密集，很多路段車流稀少，且實(shí)行封閉管理，禁止行人與非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入，減少了突發(fā)狀況，依靠車輛自身燈光能保障正常行駛。

如果設(shè)置路燈，一明一暗的照射效果易導(dǎo)致司機(jī)視覺(jué)疲勞，長(zhǎng)時(shí)間還可能被“催眠”，讓人喪失警惕性，不利于專注駕駛。

但高速公路有完善的反光標(biāo)志系統(tǒng)，如熱熔反光標(biāo)線、貼膜式反光輪廓標(biāo)、發(fā)光地釘?shù)?，車輛燈光照射下能發(fā)揮引導(dǎo)作用。

當(dāng)然，并非所有高速路段都沒(méi)路燈，像長(zhǎng)度大于 100 米的隧道、立交或匝道位置，會(huì)安裝路燈，保證特殊路段的行車安全。

所以，綜合來(lái)看，高速公路沒(méi)有路燈，是綜合考慮成本和安全因素后的結(jié)果，依靠現(xiàn)有設(shè)施和車輛燈光，能保障行車安全。