2020 款奧迪 A6L 采用國六 b 的尾氣處理技術(shù)，較為先進(jìn)。國六標(biāo)準(zhǔn)是國五的升級版，對尾氣排放污染物的要求更為嚴(yán)苛和科學(xué)。2020 款奧迪 A6L 全系切換為 RDE 發(fā)動(dòng)機(jī)，并增加顆粒捕捉器，以此達(dá)到更為嚴(yán)格的國六 b 排放標(biāo)準(zhǔn)，且動(dòng)力參數(shù)不受影響。這不僅讓車輛排放更環(huán)保，也展現(xiàn)出奧迪在尾氣處理技術(shù)上的積極創(chuàng)新與升級。

國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，無疑是汽車行業(yè)環(huán)保進(jìn)程中的一座重要里程碑。與國五標(biāo)準(zhǔn)相比，國六 b 對氮氧化物、顆粒物等污染物的排放限值大幅降低，這對汽車制造商的尾氣處理技術(shù)提出了極高的挑戰(zhàn)。而奧迪 A6L 成功達(dá)標(biāo)國六 b，背后是其深厚的技術(shù)積累和持續(xù)的研發(fā)投入。

RDE 發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，優(yōu)化了燃燒過程，從源頭上減少了污染物的生成。配合先進(jìn)的燃油噴射系統(tǒng)和精確的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，使得燃油能夠更充分地燃燒，不僅提升了能源利用效率，還降低了有害氣體的排放。

顆粒捕捉器的加入更是關(guān)鍵一環(huán)。它就像一個(gè)高效的“濾網(wǎng)”，能夠有效捕捉尾氣中的顆粒物，讓排放到大氣中的尾氣更加清潔。這一技術(shù)的應(yīng)用，使得奧迪 A6L 在應(yīng)對國六 b 標(biāo)準(zhǔn)時(shí)游刃有余。

此外，輕型車國六標(biāo)準(zhǔn)采用分步實(shí)施的方式，設(shè)置了國六 a 和國六 b 兩個(gè)排放限值方案，國六 b 作為更嚴(yán)格的階段，代表了更高的環(huán)保要求。2020 款?yuàn)W迪 A6L 能滿足國六 b 標(biāo)準(zhǔn)，無疑走在了行業(yè)前列。

總之，2020 款?yuàn)W迪 A6L 的國六 b 尾氣處理技術(shù)體現(xiàn)了奧迪在環(huán)保領(lǐng)域的擔(dān)當(dāng)和技術(shù)實(shí)力。通過先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和有效的尾氣凈化措施，既滿足了嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，又保障了車輛的動(dòng)力性能，為用戶提供了環(huán)保與性能兼具的出行選擇。