07 年 3.2 奧迪 A6L 的駕駛舒適性表現(xiàn)出色。該車懸掛系統(tǒng)設計偏向舒適，能有效抑制車身在長波路的俯仰與晃動，行駛穩(wěn)定性佳。其隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓轉(zhuǎn)向力度隨車速合理變化，滿足不同駕駛場景需求。同時，米其林輪胎、堅固底盤與精心調(diào)校的懸掛，提升操控性能的同時也為舒適性加分。整體而言，它在駕駛舒適性上有著可圈可點的表現(xiàn) 。

在動力系統(tǒng)方面，07 年 3.2 奧迪 A6L 搭載的奧迪 3.2 升 FSI 發(fā)動機功不可沒。直噴技術(shù)的運用，不僅降低了油耗，還讓動力輸出更為強勁流暢。最大功率 188Kw/6000rpm，扭矩 330Nm/3250rpm ，這樣的數(shù)據(jù)意味著在駕駛過程中，無論是起步還是中后段加速，都能感受到源源不斷的動力，加速過程平穩(wěn)且迅速，不會出現(xiàn)突兀的頓挫感，進一步提升了駕駛的舒適體驗。

車內(nèi)的乘坐環(huán)境也為駕駛舒適性增色不少。盡管當時的內(nèi)飾風格可能與如今的科技感爆棚有所不同，但依舊秉持著奧迪一貫的豪華質(zhì)感。座椅的設計符合人體工程學，能夠提供良好的支撐，長時間駕駛也不容易感到疲勞。車內(nèi)的隔音降噪處理得當，高速行駛時，外界的噪音被有效隔絕，營造出安靜的駕駛空間，讓駕駛者可以更專注于駕駛，或者享受車內(nèi)的音樂。

此外，該車的價格定位在當時也反映出其品質(zhì)與舒適性的匹配。舒適娛樂型和專屬型的合理定價，讓消費者在付出相應代價的同時，能夠享受到與之對應的豪華舒適體驗。

總的來說，07 年 3.2 奧迪 A6L 在駕駛舒適性上多方面發(fā)力。從懸掛、轉(zhuǎn)向等操控系統(tǒng)，到動力輸出的平順性，再到車內(nèi)乘坐環(huán)境的營造，各個環(huán)節(jié)都在為駕駛者提供舒適的駕駛感受，無愧于其豪華轎車的定位 。