奧迪 A6L 的四驅(qū)在彎道中的穩(wěn)定性極佳。其搭載的 quattro 四驅(qū)技術(shù)，可精準(zhǔn)地在每個(gè)車輪間分配動(dòng)力，于彎道行駛時(shí)，能合理調(diào)配，為車輛過彎提供穩(wěn)定支撐 。quattro ultra 適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)每秒 150 次掃描路況，自動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式。再加上抓地力良好的輪胎、支撐性強(qiáng)的底盤，在彎道尤其是濕滑彎道中也能保持平穩(wěn)，擁有出色的動(dòng)力分配與較高過彎極限。

在濕滑彎道情境下，奧迪 A6L 的四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)更為凸顯。當(dāng)路面因雨水等變得濕滑，摩擦力減小，普通兩驅(qū)車過彎極易因抓地力不足而失控。但奧迪 A6L 不同，quattro 四驅(qū)技術(shù)迅速響應(yīng)，自動(dòng)介入保證動(dòng)力均衡分配，牢牢抓住地面。即使遇到緊急情況，車輛也能憑借出色抓地力穩(wěn)穩(wěn)通過彎道，讓駕駛者安心十足。

從底盤素質(zhì)來看，奧迪 A6L 的底盤支撐性給予彎道穩(wěn)定性有力保障。優(yōu)秀的底盤調(diào)校使車輛在彎道中的側(cè)傾幅度極小，保證車身姿態(tài)平穩(wěn)。即便是高速過彎，依舊保持沉穩(wěn)，讓車內(nèi)人員不會(huì)因過大側(cè)傾而感到不適。無論低速?gòu)澾€是高速?gòu)潱囕v都能以較高速度通過，最大橫向加速度表現(xiàn)出色，四驅(qū)系統(tǒng)工作高效，出彎時(shí)的加速度也令人滿意，展現(xiàn)出強(qiáng)大的彎道性能。

輪胎性能也是影響彎道穩(wěn)定性的重要因素。奧迪 A6L 配備抓地力出色的輪胎，如同給車輛裝配了可靠的“抓地神器”，牢牢抓住地面，為車輛在彎道行駛提供穩(wěn)定基礎(chǔ)。在彎道中，輪胎緊緊貼合地面，減少滑動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，與四驅(qū)系統(tǒng)相互配合，共同提升車輛的彎道穩(wěn)定性。

綜上所述，奧迪 A6L 的四驅(qū)憑借先進(jìn)的技術(shù)、良好的底盤支撐以及出色的輪胎抓地力，在彎道中展現(xiàn)出卓越穩(wěn)定性，為駕駛者帶來信心十足的操控體驗(yàn) 。