冷車(chē)打火困難熱車(chē)沒(méi)事可能是以下原因及解決辦法。

一是燃油壓力不足。比如供油泵出問(wèn)題，低壓油泵損壞會(huì)使冷啟動(dòng)困難，停越久越難啟動(dòng)。高壓燃油泵或其管路有問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致燃油壓力不足，出現(xiàn)啟動(dòng)困難等情況?？衫滠?chē)時(shí)用油壓表測(cè)量，一般車(chē)型低于 300kpa 過(guò)低。

二是發(fā)動(dòng)機(jī)低溫。冷車(chē)時(shí)燃油混合比高，點(diǎn)火系統(tǒng)性能不足，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度要求高，不利于燃油燃燒，造成啟動(dòng)困難。

三是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多。冷啟動(dòng)時(shí)噴出的汽油被積碳吸收，混合氣體濃度低，著車(chē)后積碳吸附的汽油又被吸入氣缸燃燒，造成混合氣濃度變高。

四是點(diǎn)火系統(tǒng)故障?；鸹ㄈ忘c(diǎn)火線圈出問(wèn)題會(huì)造成點(diǎn)火能量不足，出現(xiàn)冷啟動(dòng)困難。

五是節(jié)氣門(mén)積碳。節(jié)氣門(mén)工作面積碳多，影響進(jìn)氣精確和順暢程度，需做清理。

六是怠速閥積碳。怠速閥處積碳過(guò)多易造成怠速氣道堵塞導(dǎo)致進(jìn)氣不暢。

七是水溫傳感器失靈。傳感器給行車(chē)電腦錯(cuò)誤溫度，影響電腦判斷，按高溫工況噴油，噴油量變小，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)。可更換水溫傳感器。

八是電瓶虧電。室外溫度低會(huì)引起電瓶虧電，電量不足驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)馬達(dá)，出現(xiàn)啟動(dòng)困難。

九是燃油系統(tǒng)問(wèn)題。油品差，達(dá)不到相應(yīng)熱值，燃燒功率輸出偏小，還可能堵塞汽油濾芯、燃油泵等。燃油濾芯臟，長(zhǎng)期未更換會(huì)堵塞，要定期更換。

十是空氣流量計(jì)臟。導(dǎo)致進(jìn)氣量減少。

十一是 EGR 閥故障。在怠速時(shí)引入廢氣，工作不正常影響進(jìn)氣量。

十二是機(jī)油問(wèn)題。冬季使用高粘度機(jī)油，增加發(fā)動(dòng)機(jī)阻力。

解決辦法：更換火花塞，清洗噴油嘴，檢查節(jié)氣門(mén)和怠速閥處積碳，積碳多就清洗。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的水溫傳感器是否正常。檢查點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火線圈或火花塞。換加油站或高檔次燃油，冷車(chē)啟動(dòng)前將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到 on 位置，讓燃油泵工作三秒建立油壓。讀取相關(guān)數(shù)據(jù)流，對(duì)比同型號(hào)是否正常，檢查點(diǎn)火線圈和火花塞是否異常，清洗節(jié)氣門(mén)并匹配后檢測(cè)。用萬(wàn)用表測(cè)冷車(chē)狀態(tài)下水溫傳感器阻值，或用檢測(cè)儀讀取水溫?cái)?shù)據(jù)流。根據(jù)故障點(diǎn)更換汽油泵或壓力調(diào)節(jié)閥。可通過(guò)拆解或內(nèi)窺鏡判斷積碳情況再?zèng)Q定是否清洗。停車(chē)熄火后拆下噴油嘴，觀察是否滴漏，有滴漏就更換。用診斷儀讀取數(shù)據(jù)流，通過(guò)停車(chē)后油壓數(shù)值變化判斷噴油嘴好壞。