2018 款奧迪 A6L 通常馬力越大，油耗越高。2.0T 車型實(shí)測(cè)平均百公里油耗約 8.82 升，低功率版眾測(cè)油耗在 8.84L 左右，高功率版約 9.12L 至 10.2L；3.0T 車型實(shí)測(cè)平均百公里油耗約 10.23 升。這是由于功率更大的 3.0T 引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需消耗更多燃油。不過，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等也會(huì)影響油耗，且駕駛習(xí)慣、路況等也會(huì)使實(shí)際油耗產(chǎn)生波動(dòng)。

從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)角度來說，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用的缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，為降低油耗奠定了一定基礎(chǔ)。而且CVT變速箱從舊的模擬7檔前速升級(jí)到新的模擬8檔前速，傳動(dòng)效率有所提升，進(jìn)一步減少了燃油的消耗。相比之下，3.0T車型雖然引擎功率大導(dǎo)致基礎(chǔ)油耗高，但也有先進(jìn)技術(shù)助力。比如“Quattro ultra”四驅(qū)系統(tǒng)，它能夠靈活地分配扭矩，減少不必要的能量損耗，一定程度上優(yōu)化了油耗表現(xiàn)。部分車型配備的12V輕混系統(tǒng)，可讓車輛在滑行和減速停車前熄火，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響同樣不可忽視。急加速、急剎車等激烈駕駛行為，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在短時(shí)間內(nèi)需要更多燃油來提供強(qiáng)大動(dòng)力，從而增加油耗。而平穩(wěn)駕駛、合理換擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，則有助于降低油耗。路況也是重要因素，在擁堵路段頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于怠速或低效率運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，油耗自然上升；在暢通的高速路段，車輛能保持穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率高，油耗就相對(duì)降低。

總之，2018款奧迪A6L馬力與油耗的關(guān)聯(lián)并非簡(jiǎn)單直接。馬力大小奠定了油耗的基礎(chǔ)水平，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等先進(jìn)配置為油耗優(yōu)化提供了可能，而駕駛習(xí)慣和路況等因素，則在實(shí)際使用中讓油耗產(chǎn)生上下波動(dòng)，共同構(gòu)成了復(fù)雜的油耗影響體系。