冬季對(duì)奧迪 A6L 新能源的油耗有一定影響。在低溫環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更長(zhǎng)時(shí)間才能達(dá)到理想工作溫度，此時(shí)混合氣較濃，會(huì)燃燒更多燃油來維持動(dòng)力。而且火花塞點(diǎn)火能量可能減弱、發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部位可能積碳，影響燃油燃燒效率，導(dǎo)致油耗上升。另外，車輛負(fù)載增加帶來的摩擦力增大，也會(huì)讓油耗有所增加。所以冬季奧迪 A6L 新能源的油耗通常會(huì)比其他季節(jié)偏高些 。

具體來看，低溫使得發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多燃料來預(yù)熱。以奧迪A6L部分車型為例，像16款45TFSI運(yùn)動(dòng)車型，夏季百公里油耗約7升，到了冬季則上升到8升；2.5升自然吸氣版在冬季開啟空調(diào)行駛104公里實(shí)測(cè)油耗6升/百公里，而工信部數(shù)據(jù)約5升/百公里，明顯冬季油耗更高。這充分說明了低溫環(huán)境對(duì)油耗的影響不可忽視。

發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫條件下，混合氣濃度難以精準(zhǔn)調(diào)控，過濃的混合氣意味著更多燃油的消耗。并且火花塞在低溫時(shí)點(diǎn)火能量減弱，導(dǎo)致燃燒不均勻，汽車加速性能受到影響，只能通過消耗更多燃油來維持動(dòng)力輸出。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳也是個(gè)關(guān)鍵問題，積碳積累在噴油器、火花塞等部位，直接干擾燃油的正常燃燒，使發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，油耗自然升高。

車輛負(fù)載方面，冬季可能會(huì)因增加保暖裝備等物品而使車重增加，輪胎與地面摩擦力增大，行駛阻力變強(qiáng)，為克服這些阻力，車輛就需要消耗更多燃油。

總結(jié)來說，冬季對(duì)奧迪A6L新能源的油耗影響較為顯著。不過，車主可以通過養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，合理選擇行駛路線，定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)等方式，在一定程度上緩解冬季油耗偏高的問題，讓車輛在冬季也能保持相對(duì)良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。