新奧迪 A6L 的操控性相當(dāng)出色。它底盤硬朗且韌性十足，能為高速行駛與急轉(zhuǎn)彎提供可靠的側(cè)向支撐。雙離合變速箱效率高，動(dòng)力傳遞直接，油門響應(yīng)敏捷。quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)低阻力、響應(yīng)快，讓駕駛過(guò)程平穩(wěn)安靜。此外，其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車和油門反饋靈敏，懸架調(diào)校在舒適與支撐性間取得良好平衡，無(wú)論是日常駕駛還是激烈操控，都能帶來(lái)不錯(cuò)體驗(yàn)。

從動(dòng)力輸出方面來(lái)看，新奧迪 A6L 有著出色的表現(xiàn)。起步轉(zhuǎn)速在 2500rpm 時(shí)就能平穩(wěn)起步，像 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備充沛，在 120km/h 的高速行駛狀態(tài)下，依然有著充足的動(dòng)力，滿足駕駛者對(duì)于速度與激情的追求。并且，雙離合變速器發(fā)揮了重要作用，它能讓動(dòng)力直接且迅速地傳遞，輕踩油門車輛就能輕快起步，深踩油門時(shí)又可快速降檔，整個(gè)加速過(guò)程流暢自然，還具備一定的省油優(yōu)勢(shì)。

在四驅(qū)系統(tǒng)上，quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)可圈可點(diǎn)。它低阻力的特性，使得車輛在各種路況下都能平穩(wěn)行駛，且動(dòng)力響應(yīng)快速。在復(fù)雜路況中，該系統(tǒng)能夠迅速調(diào)整動(dòng)力分配，確保車輛平穩(wěn)前行，提升了車輛的通過(guò)能力。而且，在高速轉(zhuǎn)彎、急加速時(shí)，這套四驅(qū)系統(tǒng)能讓車輛保持穩(wěn)定，極大地增強(qiáng)了駕駛的信心。

轉(zhuǎn)向與懸掛系統(tǒng)也是新奧迪 A6L 的亮點(diǎn)。全系標(biāo)配漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，增加了方向盤的靈敏度和指向性，轉(zhuǎn)向手感輕盈，對(duì)女性駕駛者十分友好，轉(zhuǎn)彎半徑不大，讓車身顯得更加靈活。而前五連桿式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，在舒適與支撐性之間找到了完美平衡。日常駕駛時(shí)能有效過(guò)濾顛簸，激烈駕駛時(shí)又能提供強(qiáng)大的側(cè)向支撐力。

總的來(lái)說(shuō)，新奧迪 A6L 在操控性方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。動(dòng)力、四驅(qū)、轉(zhuǎn)向以及懸掛等多方面協(xié)同合作，為駕駛者帶來(lái)了舒適且富有樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)，無(wú)論是日常通勤還是偶爾的激烈駕駛需求，它都能很好地滿足 。