奧迪 A4 allroad 的操控性很好。它搭載的 Quattro with ultra 系統(tǒng)，中央差速器可精準(zhǔn)分配動(dòng)力，保障車輛穩(wěn)定。其第 8 代四驅(qū)系統(tǒng)基于麥格納的 Flex4 驅(qū)動(dòng)技術(shù)，有“純粹兩驅(qū)模式”提升效率，動(dòng)力響應(yīng)也更出色。底盤采用前后橋五連桿式獨(dú)立懸架，還有可變轉(zhuǎn)向比等技術(shù)，平衡了動(dòng)態(tài)操控與舒適濾震。電子動(dòng)力方向盤低速輕盈，四驅(qū)系統(tǒng)在特殊路況抓地力強(qiáng)，整體駕駛體驗(yàn)愉悅。

在動(dòng)力傳輸方面，奧迪 A4 allroad 搭載 2.0TFSI 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 185kW，最大扭矩 370N·m，傳動(dòng)匹配 7 速 S-tronic 濕式雙離合變速箱 。這套動(dòng)力組合使得動(dòng)力輸出十分平順，在日常駕駛中，無(wú)論是起步還是中后段的加速，都能給駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定且持續(xù)的動(dòng)力感受。并且，7 擋雙離合變速器能快速響應(yīng)駕駛者的需求，降檔超車一氣呵成。

值得一提的是，quattro 適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是其操控的一大亮點(diǎn)。在面對(duì)急轉(zhuǎn)彎時(shí)，該系統(tǒng)能迅速將動(dòng)力合理分配到各個(gè)車輪，確保車輛沿著正確的軌跡行駛，極大地增強(qiáng)了車輛的循跡性。而在冰雪等濕滑路況下，它強(qiáng)大的抓地力和穩(wěn)定性，讓駕駛者無(wú)需過(guò)多擔(dān)憂車輛失控的風(fēng)險(xiǎn)，給予十足的駕駛信心。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，奧迪 A4 allroad 的方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，響應(yīng)迅速。可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)讓駕駛者在不同車速下都能獲得恰到好處的轉(zhuǎn)向力度和角度，無(wú)論是在城市狹窄道路轉(zhuǎn)彎，還是高速行駛時(shí)微調(diào)方向，都能輕松應(yīng)對(duì)。

懸掛系統(tǒng)的精心調(diào)校也功不可沒(méi)。前后橋均采用五連桿式獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，不僅在日常行駛中能有效過(guò)濾路面顛簸，提供舒適的駕乘感受，在激烈駕駛時(shí)，又能給予車身足夠的支撐，保證車輛操控的穩(wěn)定性。

總之，奧迪 A4 allroad 在四驅(qū)系統(tǒng)、動(dòng)力傳輸、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及懸掛系統(tǒng)等多方面的出色表現(xiàn)，共同鑄就了它卓越的操控性能。無(wú)論是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，還是追求駕駛樂(lè)趣，它都能滿足駕駛者的需求，為用戶帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn) 。