奧迪轎車 e-tron 的動(dòng)力性能較為出色。它擁有“日?！焙汀癰oost”兩種動(dòng)力輸出模式，日常模式下系統(tǒng)綜合最大功率 268kW，0-100km/h 加速 6.6 秒；boost 模式下，最大功率 300kW，0-100km/h 加速 5.7 秒，動(dòng)力提升顯著。國產(chǎn)化后雖功率等數(shù)據(jù)有所調(diào)整，但也能滿足日常需求。其動(dòng)力分配靈活，駕駛模式豐富，無論日常駕駛還是追求激情，都能帶來不錯(cuò)的體驗(yàn) 。

在日常模式下，268kW的綜合最大功率以及561N·m的綜合最大扭矩，讓奧迪e-tron在城市道路的穿梭中顯得游刃有余。不管是起步還是中低速的加速，動(dòng)力輸出都平穩(wěn)且線性，能夠輕松地匯入車流，為駕駛者帶來從容不迫的駕駛感受。

而切換到“boost”模式，就如同喚醒了一頭沉睡的猛獸。300kW的綜合最大功率與664N·m的綜合最大扭矩，讓0-100km/h加速僅需5.7秒。這種瞬間爆發(fā)的強(qiáng)大動(dòng)力，能讓車輛在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)迅猛加速，推背感十足，無論是在高速超車還是想要體驗(yàn)速度激情時(shí)，都能充分滿足需求。

國產(chǎn)化后的奧迪e-tron，系統(tǒng)總功率為230千瓦，總扭矩550?！っ?，0-100公里/小時(shí)加速7.5秒。雖然相比進(jìn)口版本數(shù)據(jù)略有降低，但這樣的動(dòng)力水平依然可以應(yīng)對各種日常路況，滿足大多數(shù)用戶的出行要求。

同時(shí)，奧迪e-tron的動(dòng)力分配十分靈活。在日常行駛過程中，主要由后軸電機(jī)提供動(dòng)力，保證了車輛的高效運(yùn)行。而當(dāng)遇到爬坡、急加速等特定情況時(shí)，前軸電機(jī)能夠在0.03秒內(nèi)迅速介入，為車輛提供額外的動(dòng)力支持，確保動(dòng)力的持續(xù)輸出。

豐富的駕駛模式也是奧迪e-tron的一大亮點(diǎn)。駕駛者可以根據(jù)自己的喜好和實(shí)際路況，自由切換不同模式，讓動(dòng)力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向力度、懸掛特性等性能得到優(yōu)化，進(jìn)一步提升駕駛的樂趣與舒適度。

總的來說，奧迪轎車e-tron憑借多樣的動(dòng)力輸出模式、靈活的動(dòng)力分配以及豐富的駕駛模式選項(xiàng)，為駕駛者帶來了全方位、多層次的駕駛體驗(yàn)，無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能交出令人滿意的答卷。