比亞迪第二代刀片電池的能量密度達到了 190Wh/kg 的水平。

這一提升意味著搭載該電池的純電車型續(xù)航里程有望突破 1000km。

第一代刀片電池的能量密度為 140Wh/kg，而第二代在技術上有了諸多改進。

通過凹型極柱設計，將極柱從頂部移至側面，全面利用 Z 方向的高度，并能在 X、Y 方向上進一步提升效率。

為了提升能量密度，二代刀片電池從空間利用率和正負極材料著手，采用縱置刀片電池的辦法。同時，正負極極耳或被設計在同側凹槽內，以提升電池模組的空間利用率，進一步降低內阻。

在封包方面，全新刀片電池朝著進一步無模組的狀態(tài)前進。

在電解液方面，第二代刀片電池采用新的電解液配方，有效降低內阻，提高低溫放電能力，-30℃時的放電容量為 80%，比第一代提高 10 個百分點，高于三元電池。

在安全方面，二代刀片電池也有諸多優(yōu)化，如在電池托盤的絕緣、隔熱，以及蓋板集成防火、散熱等組件方面做出改進，還有定向暢通排氣的防爆閥專利。

憑借高能量密度、價格便宜、不容易自燃等優(yōu)點，第二代刀片電池有望對比亞迪的汽車產品和電池市場地位產生積極影響。