奧迪 Q3 Stronic 故障不算多。奧迪 Q3 基于大眾途觀相同的 PQ35 平臺打造，發(fā)動機(jī)有質(zhì)量不錯的 EA211 和 EA888 兩款。從數(shù)據(jù)來看，12 個月內(nèi)百車故障數(shù)為 39 個，涉及發(fā)動機(jī)、車身外觀等多個方面，但變速系統(tǒng)故障占比僅 4%。此外，奧迪作為高端品牌，發(fā)動機(jī)和變速箱技術(shù)成熟，只要正常保養(yǎng)使用，一般不會出現(xiàn)較多故障。

具體來說，在眾多故障類型的分布中，發(fā)動機(jī)方面雖占比 21%，可能出現(xiàn)液體滲漏等問題，但實(shí)際發(fā)生概率并不高。而變速系統(tǒng)相關(guān)故障，僅占所有故障的 4%，這表明奧迪 Q3 Stronic 在正常工況下，變速器出現(xiàn)故障的可能性較小。

從不同時間段的調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)一步分析，3 - 5 年百車故障數(shù)為 108 個，涉及行駛過程、發(fā)動機(jī)、內(nèi)飾等方面。行駛過程故障占 25%，如剎車噪聲、行駛跑偏；發(fā)動機(jī)故障占 22%，可能有機(jī)油消耗過量情況；內(nèi)飾故障占 16% 。不過，在這些故障類型中，依然沒有明顯跡象顯示 Stronic 變速器故障是頻發(fā)問題。

而且，奧迪在汽車制造領(lǐng)域底蘊(yùn)深厚，其渦輪增壓器制造技術(shù)成熟，像 2.0T 版本采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，不僅動力充沛，還具備理想的節(jié)油效果。這側(cè)面反映出奧迪在汽車核心部件研發(fā)上的高水準(zhǔn)，作為重要部件的 Stronic 變速器，也能得到先進(jìn)技術(shù)的支持與保障。

綜上所述，無論是從故障數(shù)據(jù)占比，還是從品牌技術(shù)實(shí)力來判斷，奧迪 Q3 Stronic 的故障都不算多。消費(fèi)者在正常使用和保養(yǎng)的情況下，無需過度擔(dān)憂 Stronic 變速器會出現(xiàn)較多故障，可以放心享受它帶來的駕駛體驗。