奧迪 A4L 的操控性更為優(yōu)秀。奧迪 A4L 作為中型轎車(chē)，0-100 公里/小時(shí)加速僅 8.1 秒，加速迅猛，超車(chē)并線(xiàn)更從容。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)使它在各類(lèi)天氣和路況下動(dòng)力分配合理，循跡性與穩(wěn)定性出色。其縱置平臺(tái)設(shè)計(jì)搭配較低重心，減少過(guò)彎側(cè)傾，方向控制精準(zhǔn)。而奧迪 Q3 作為緊湊型 SUV，9.2 秒的破百成績(jī)稍慢，且重心較高，操控靈活性不足，常規(guī)道路操控表現(xiàn)遜于 A4L 。

從平臺(tái)與懸掛系統(tǒng)來(lái)看，奧迪A4L采用MLB發(fā)動(dòng)機(jī)縱置平臺(tái)，這使得前輪承受的重力相對(duì)較小，配合能兼顧操控和舒適的復(fù)雜五連桿獨(dú)立懸架，無(wú)論是在平坦道路上的快速行駛，還是應(yīng)對(duì)一些起伏路面，都能展現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性和舒適性。并且，它配備的縱置DL382雙離合變速箱，可靠性和平順性都十分優(yōu)秀，在換擋過(guò)程中迅速且平穩(wěn)，進(jìn)一步提升了操控體驗(yàn)。

反觀奧迪Q3，雖然底盤(pán)高、視野開(kāi)闊是其優(yōu)勢(shì)，懸掛系統(tǒng)調(diào)校也偏舒適，適合城市駕駛和長(zhǎng)途旅行，配備的四驅(qū)系統(tǒng)也讓抓地力和穩(wěn)定性有所保障。但不可忽視的是，SUV較高的重心在操控靈活性上天生就弱于轎車(chē)。在一些較為激烈的駕駛場(chǎng)景中，例如高速過(guò)彎時(shí)，奧迪Q3需要更加謹(jǐn)慎，因?yàn)檩^高的重心可能會(huì)帶來(lái)更大的側(cè)傾風(fēng)險(xiǎn)，影響操控的精準(zhǔn)度。

綜上所述，奧迪A4L憑借其更快的加速性能、優(yōu)秀的四驅(qū)系統(tǒng)、合理的平臺(tái)設(shè)計(jì)以及出色的懸掛和變速箱調(diào)校，在操控性方面表現(xiàn)更為突出。當(dāng)然，奧迪Q3也有自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，比如更好的通過(guò)性和開(kāi)闊的視野。但就操控性而言，奧迪A4L無(wú)疑更勝一籌，能為駕駛者帶來(lái)更純粹、更精準(zhǔn)的操控體驗(yàn) 。