奧迪 Q3 30TFSI 排量相比其他品牌同排量車型，在動(dòng)力數(shù)據(jù)、不同速度段表現(xiàn)以及發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱配合等方面展現(xiàn)出獨(dú)特特點(diǎn)。其搭載的 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 150 馬力，峰值扭矩 250 ?！っ?，數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯(cuò)。中低速段加速快，與 2.0T 車型相差不大，能給駕駛者超車信心，但高速再加速時(shí)動(dòng)力稍顯不足。并且發(fā)動(dòng)機(jī)與雙離合變速箱配合默契，換擋平順迅速。

在動(dòng)力數(shù)據(jù)上，奧迪Q3 30TFSI的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與部分同排量車型相比，有著自己的優(yōu)勢(shì)。這一功率和扭矩?cái)?shù)據(jù)，使得車輛在城市日常通勤中，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況，無(wú)論是起步還是中低速的加速，都能展現(xiàn)出良好的動(dòng)力性能，不會(huì)有動(dòng)力匱乏之感。

不同速度段表現(xiàn)方面，在市區(qū)走走停停的路況下，它的中低速動(dòng)力輸出可以說(shuō)游刃有余。加速時(shí)干凈利落，不會(huì)拖泥帶水，讓駕駛者在頻繁的加減速操作中輕松自如。然而在高速行駛時(shí)，當(dāng)需要再次加速超車，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的局限性就有所體現(xiàn)，動(dòng)力提升的速度和力度明顯不如一些大排量發(fā)動(dòng)機(jī)車型。

發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的配合堪稱亮點(diǎn)。雙離合變速箱換擋十分平順，急加速時(shí)換擋速度快，手動(dòng)換擋響應(yīng)也很迅速。即使發(fā)動(dòng)機(jī)在1750rpm之前動(dòng)力稍弱，但變速箱能及時(shí)檢測(cè)到動(dòng)力不足并自動(dòng)降擋提升轉(zhuǎn)速，有效彌補(bǔ)了動(dòng)力短板，維持了車輛的動(dòng)力輸出和行駛的順暢性。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪Q3 30TFSI排量在同級(jí)別同排量車型中，既有中低速段加速出色、換擋平順等優(yōu)勢(shì)，也存在高速再加速動(dòng)力稍弱的情況。這些特點(diǎn)讓它在城市通勤場(chǎng)景中能滿足大多數(shù)需求，若追求極致的高速動(dòng)力體驗(yàn)則可能稍有欠缺 ，為消費(fèi)者提供了獨(dú)具特色的駕駛感受。