17年奧迪Q5的全時(shí)四驅(qū)對(duì)操控影響深遠(yuǎn)，極大提升了車(chē)輛操控性能。它配備多片離合器中央差速器，響應(yīng)速度快，能提前感知路況并迅速切換驅(qū)動(dòng)模式，兼顧省油與動(dòng)力輸出。在彎道上，全時(shí)四驅(qū)減少轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度，操控更精準(zhǔn)；面對(duì)復(fù)雜路況，可防止車(chē)輪打滑。加速時(shí)四個(gè)車(chē)輪同時(shí)發(fā)力，提供強(qiáng)勁驅(qū)動(dòng)力，帶來(lái)穩(wěn)定且出色的操控體驗(yàn) 。

具體來(lái)看，17年奧迪Q5的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，憑借其智能的動(dòng)力分配特性，讓車(chē)輛在彎道行駛中展現(xiàn)出卓越的操控性。在入彎時(shí)，系統(tǒng)能根據(jù)車(chē)輛的速度、轉(zhuǎn)向角度等信息，精準(zhǔn)地將動(dòng)力分配到各個(gè)車(chē)輪，有效抑制轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度的情況，使駕駛者能更從容地控制車(chē)輛的行駛軌跡，如同軌道上的列車(chē)般精準(zhǔn)穩(wěn)定。

當(dāng)面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)更為凸顯。無(wú)論是濕滑的路面、崎嶇的山路，還是泥濘的小道，它都能時(shí)刻保持輪胎的抓地力平衡。一旦某個(gè)車(chē)輪出現(xiàn)打滑跡象，系統(tǒng)會(huì)迅速做出反應(yīng)，重新分配動(dòng)力到附著力更強(qiáng)的車(chē)輪上，防止車(chē)輛失控，為駕駛者提供可靠的信心保障，確保行車(chē)安全。

而在加速階段，四個(gè)車(chē)輪同時(shí)發(fā)力，賦予了17年奧迪Q5強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力。這種強(qiáng)大的起步和加速能力，不僅讓車(chē)輛在城市道路中超車(chē)輕松自如，在高速行駛時(shí)也能提供源源不斷的動(dòng)力支持，讓駕駛過(guò)程更加流暢、自信。

此外，底盤(pán)和懸掛系統(tǒng)與全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)相得益彰。底盤(pán)扎實(shí)沉穩(wěn)，懸掛系統(tǒng)能有效過(guò)濾路面顛簸，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的行駛質(zhì)感和操控穩(wěn)定性。

總之，17年奧迪Q5的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，憑借快速的響應(yīng)、精準(zhǔn)的動(dòng)力分配以及出色的抓地力控制，全方位提升了車(chē)輛的操控性能，無(wú)論是日常駕駛還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，都能為駕駛者帶來(lái)卓越的操控體驗(yàn) 。