一般來說，18款奧迪Q5可能會更優(yōu)惠。汽車市場中，老款車型往往因庫存清理、為新款讓路等因素，給出較大幅度優(yōu)惠。18款奧迪Q5作為舊款，距離當(dāng)下時間更久，經(jīng)銷商為加快庫存周轉(zhuǎn)，會加大優(yōu)惠力度以吸引消費者。而19款相對較新，優(yōu)惠空間可能受限。所以從普遍市場規(guī)律推測，18款奧迪Q5在報價優(yōu)惠上更具優(yōu)勢 。

從具體的市場價格信息來看，也能在一定程度上驗證這一推測。以成都地區(qū)為例，2018款45 TFSI尊享風(fēng)雅型裸車價原本為48萬元，優(yōu)惠后商家報價在32.5萬元至39.5萬元之間，優(yōu)惠力度相當(dāng)可觀。雖然沒有19款奧迪Q5在該地區(qū)與之直接對比的優(yōu)惠價格數(shù)據(jù)，但從常理分析，18款奧迪Q5由于上市時間更早，在市場上經(jīng)歷了更長時間的銷售周期，庫存壓力相對更大。

經(jīng)銷商為了減少庫存積壓帶來的成本，會更積極地通過降價優(yōu)惠等手段來促銷18款車型。相比之下，19款奧迪Q5上市時間相對較近，還處于市場銷售的上升期，經(jīng)銷商可能不需要通過大幅度降價來吸引消費者，所以優(yōu)惠幅度可能就沒有18款那么大。

綜上所述，無論是基于汽車市場中老款車型通常的優(yōu)惠策略，還是結(jié)合部分地區(qū)已有的價格信息分析，18款奧迪Q5在報價優(yōu)惠方面大概率會比19款更具吸引力，消費者如果更看重價格優(yōu)惠，18款奧迪Q5或許是一個不錯的選擇。