15 款奧迪 Q5 的發(fā)動機(jī)有諸多獨特技術(shù)。它搭載的第三代 EA888 2.0T 發(fā)動機(jī)，集成了渦輪增壓、汽油直噴和 AVS 可變氣門升程系統(tǒng)。渦輪增壓讓發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速爆發(fā)強(qiáng)大扭矩；汽油直噴實現(xiàn)燃油精準(zhǔn)噴射，提升動力；AVS 可變氣門升程系統(tǒng)能智能調(diào)整氣門升程，優(yōu)化燃燒效率。此外，“雙噴射”技術(shù)可依駕駛條件靈活噴油，兼顧動力與油耗，展現(xiàn)了卓越的技術(shù)水準(zhǔn) 。

在渦輪增壓技術(shù)方面，使得這款發(fā)動機(jī)在較低的轉(zhuǎn)速區(qū)間，就能夠爆發(fā)出強(qiáng)大的扭矩。僅1500轉(zhuǎn)/分鐘時，便可達(dá)350N·m扭矩峰值，一直持續(xù)到4200轉(zhuǎn)/分鐘，讓車輛在起步和中低速行駛時，動力輸出都相當(dāng)充沛，駕駛起來更加輕松自如。

汽油直噴技術(shù)的應(yīng)用，是其一大亮點。通過將燃油直接噴射到氣缸內(nèi)，實現(xiàn)了更為精準(zhǔn)的燃油噴射過程。這不僅提高了燃油的利用率，讓每一滴燃油都能充分參與燃燒，降低了尾氣排放，也在一定程度上提升了發(fā)動機(jī)的動力性能，使燃油能量轉(zhuǎn)化為動力的效率更高。

AVS可變氣門升程系統(tǒng)，為發(fā)動機(jī)的高效運行提供了有力支持。該系統(tǒng)可以依據(jù)發(fā)動機(jī)不同的工況，智能且精準(zhǔn)地調(diào)整氣門的升程大小。在發(fā)動機(jī)需要高功率輸出時，增大氣門升程，讓更多的空氣進(jìn)入氣缸參與燃燒，釋放強(qiáng)勁動力；在日常巡航等低負(fù)荷工況下，減小氣門升程，優(yōu)化進(jìn)氣量，從而提高燃燒效率，降低燃油消耗。

“雙噴射”技術(shù)同樣功不可沒，它結(jié)合了汽油缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣歧管多點噴射兩種方式。在不同的駕駛條件下，發(fā)動機(jī)能夠靈活地在這兩種噴射模式之間切換，從而達(dá)到最佳的動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性平衡。

15款奧迪Q5發(fā)動機(jī)憑借這些獨特技術(shù)，在動力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性以及環(huán)保排放等多個方面都取得了出色的成績，為駕駛者帶來了優(yōu)秀的駕駛體驗 。