17 款奧迪 Q5 后期采用的 8AT 手自一體變速箱可承受 550 牛頓米扭矩。17 款奧迪 Q5 配備的是第三代 EA888 的 2.0T 四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其峰值扭矩為 350 牛米，遠(yuǎn)低于變速箱可承受的扭矩。這樣的搭配讓動力輸出更為平順，在日常駕駛中，車輛超車時輕踩油門就能迅速提速，即便是切換到 S 檔，也能帶來強(qiáng)烈推背感，同時換擋過程毫無頓挫。

這種低扭矩發(fā)動機(jī)與高承受扭矩變速箱的組合，不僅在動力表現(xiàn)上可圈可點(diǎn)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有出色發(fā)揮。第三代 EA888 發(fā)動機(jī)運(yùn)用了混合噴射等新技術(shù)，使得動力輸出更為高效，優(yōu)化了油耗，在城市擁堵路況以及高速暢行狀態(tài)下，都能輕松應(yīng)對。而 8 速手自一體變速箱與發(fā)動機(jī)之間匹配默契，就像是一對配合多年的舞伴，每一個動作都恰到好處。

并且，部分車主在特調(diào) ECU 后，動力提升十分顯著。由于變速箱能夠承受高達(dá) 550 牛頓米的扭矩，所以在發(fā)動機(jī)動力提升后，變速箱依然可以穩(wěn)定工作，保障車輛的正常運(yùn)行，不會出現(xiàn)因扭矩超出承受范圍而導(dǎo)致的各種故障。這也為那些追求更強(qiáng)動力的車主提供了一定的改裝空間。

總的來說，17 款奧迪 Q5 的 8AT 手自一體變速箱可承受 550 牛頓米扭矩這一特性，與發(fā)動機(jī)的匹配堪稱精妙。既滿足了日常駕駛的舒適與平穩(wěn)，又為追求激情駕駛的車主提供了一定潛力，無論是動力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性還是改裝可能性，都在這一合理的扭矩承受范圍內(nèi)得到了良好的平衡。