15 年奧迪 Q5 的變速箱在結(jié)構(gòu)、性能與調(diào)校等方面和其他年份款存在區(qū)別。結(jié)構(gòu)上，前期款為 7 速 S - tronic 濕式雙離合變速箱，與傳統(tǒng) AT 變速箱工作方式不同；后期款采用 ZF 的 8AT 變速箱，有著復(fù)雜行星齒輪結(jié)構(gòu)。性能上，雙離合換擋迅速但復(fù)雜路況下可靠性欠佳，8AT 則更為穩(wěn)定。調(diào)校方面，15 年款側(cè)重平穩(wěn)過(guò)渡與燃油經(jīng)濟(jì)性，不同年款各有側(cè)重。

具體來(lái)說(shuō)，15年奧迪Q5前期款的7速S - tronic濕式雙離合變速箱，源自手動(dòng)變速箱技術(shù)，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單。它通過(guò)兩套離合器和換擋操作機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了快速換擋以及較高的傳動(dòng)效率。這種變速箱在換擋時(shí)速度極快，能讓動(dòng)力銜接流暢，帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。然而在復(fù)雜路況下，比如頻繁啟停的擁堵路段，由于離合器頻繁工作，可能會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱等問(wèn)題，可靠性方面稍顯不足。

而后期款采用的ZF的8AT變速箱，技術(shù)成熟且應(yīng)用廣泛。它通過(guò)變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，內(nèi)部擁有復(fù)雜的行星齒輪結(jié)構(gòu)。在起步階段，液力變矩器可以放大發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，使車(chē)輛啟動(dòng)更加靈敏，并且在整個(gè)換擋過(guò)程中，能夠?qū)崿F(xiàn)非常平順的換擋體驗(yàn)，讓駕乘者幾乎感受不到頓挫。在復(fù)雜路況以及駕駛大型SUV時(shí)，8AT變速箱的穩(wěn)定性?xún)?yōu)勢(shì)就更加凸顯。

另外，不同年份款的奧迪Q5在變速箱調(diào)校上，也根據(jù)車(chē)輛的定位和市場(chǎng)需求做出了改變。15年款注重平穩(wěn)過(guò)渡和燃油經(jīng)濟(jì)性，能較好地平衡動(dòng)力與油耗之間的關(guān)系。而其他年份款可能會(huì)在運(yùn)動(dòng)性能、舒適性等方面有不同的調(diào)校傾向。

總之，15年奧迪Q5的變速箱與其他年份款在多方面存在差異。這些區(qū)別不僅體現(xiàn)了汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，也為消費(fèi)者提供了更多樣化的選擇，滿(mǎn)足不同駕駛者對(duì)性能、舒適性等方面的需求 。