與其他豪華品牌SUV相比，奧迪Q5的零整比相對較高，達(dá)到397.73%。零整比是車輛零部件總價(jià)與新車價(jià)格的百分比系數(shù)，反映維修成本負(fù)擔(dān)。奧迪Q5較高的零整比意味著維修時(shí)零部件成本可能顯著增加。與奔馳GLC、沃爾沃XC60等相比，在售后網(wǎng)絡(luò)、保養(yǎng)費(fèi)用等方面，奧迪Q5L有一定優(yōu)勢，但在剮蹭或碰撞維修時(shí)，奧迪Q5L的費(fèi)用相對較高 。

具體來看，和奔馳GLC相比，奔馳GLC不僅保養(yǎng)成本高，單次小保養(yǎng)費(fèi)用接近四位數(shù)，大保養(yǎng)更是要好幾千，而且后期維修因?yàn)檩^高的零整比，配件價(jià)格也更為昂貴。其48V系統(tǒng)更換費(fèi)用高達(dá)3 - 4萬且不穩(wěn)定。而奧迪Q5L保養(yǎng)價(jià)格更為合理，小保養(yǎng)比奔馳GLC最少節(jié)省兩三百元，大保養(yǎng)費(fèi)用差距更大。并且奧迪的一些部件可與大眾通用，價(jià)格相對較低。

再與沃爾沃XC60對比，雖然兩者都有較高零整比且都是一萬公里保養(yǎng)一次，但奧迪Q5L從品牌售后網(wǎng)絡(luò)、保養(yǎng)費(fèi)用、油耗等多方面展現(xiàn)出維修保養(yǎng)成本相對優(yōu)勢。只不過，實(shí)際費(fèi)用還會(huì)受到車主個(gè)人保養(yǎng)需求等因素的影響。

至于寶馬X3，寶馬X3小保養(yǎng)一次約960元，6萬公里總保養(yǎng)費(fèi)用約12880元，平攤到每年大概4293元，中保養(yǎng)約3100元，大保養(yǎng)約3800元。相比之下，奧迪Q5L零整比更高，在剮蹭或碰撞維修時(shí)費(fèi)用更高，但常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用處于合理范圍。

綜上所述，奧迪Q5在與其他豪華品牌SUV對比零整比時(shí)，呈現(xiàn)出獨(dú)特的態(tài)勢。雖有著較高零整比帶來的維修成本劣勢，但在保養(yǎng)費(fèi)用、售后網(wǎng)絡(luò)等方面又有著一定優(yōu)勢。消費(fèi)者在購車時(shí)，需綜合考量這些因素，權(quán)衡利弊，以便做出最適合自己的購車決策 。