操控性的好壞取決于個(gè)人駕駛需求和偏好，若注重高速行駛精準(zhǔn)操控和變道能力，奧迪 A6L 操控性更好；若追求復(fù)雜路況穩(wěn)定操控和通過性，奧迪 Q5 操控性更佳。奧迪 A6L 作為轎車，坐姿低，在高速轉(zhuǎn)彎、變道方面表現(xiàn)出色，能過濾震動(dòng)并提供支撐。而奧迪 Q5 作為 SUV，視野和通過性好，方向盤與車頭穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾輕微，對(duì)路面顛簸過濾良好。

從動(dòng)力系統(tǒng)來看，奧迪Q5L搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，全新奧迪Q5還配備了48V輕混系統(tǒng)，動(dòng)力響應(yīng)迅速，中段加速線性。而奧迪A6L除了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)外，還有3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其12V輕混系統(tǒng)讓油門踏板更加輕快。不同的動(dòng)力配置，也使得兩款車在操控體驗(yàn)上有所差異。A6L在強(qiáng)勁動(dòng)力的加持下，高速行駛時(shí)的再加速能力更為突出，精準(zhǔn)的操控在超車、變道時(shí)游刃有余。Q5L的動(dòng)力則在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，展現(xiàn)出穩(wěn)定且持續(xù)的輸出。

底盤懸掛方面，奧迪A6L采用前后五連桿獨(dú)立懸架和四驅(qū)系統(tǒng)，這種懸掛組合能有效過濾路面震動(dòng)，同時(shí)在高速行駛時(shí)為車身提供足夠的支撐性，讓駕駛者在轉(zhuǎn)彎、變道時(shí)信心十足。奧迪Q5L同樣搭載前后五連桿獨(dú)立懸架，底盤調(diào)校更偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，quattro四驅(qū)系統(tǒng)的配備，讓它在過彎時(shí)側(cè)傾抑制到位，在一些非鋪裝路面或者濕滑路況下，能憑借優(yōu)秀的四驅(qū)系統(tǒng)保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。

總的來說，奧迪A6L和Q5在操控性上各有千秋。A6L憑借轎車的低重心和優(yōu)秀的懸掛調(diào)校，在高速行駛的操控精準(zhǔn)度上表現(xiàn)卓越；Q5則以SUV的高視野和強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，在復(fù)雜路況下展現(xiàn)出穩(wěn)定的通過性。消費(fèi)者可以根據(jù)自己日常的駕駛場景和對(duì)操控的側(cè)重點(diǎn)，來選擇更適合自己的車型 。