奧迪Q5 etron續(xù)航能力較強(qiáng)，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色，能夠滿足日常通勤與周邊出行需求。其頂配版搭載雙電機(jī)系統(tǒng)，配備大容量電池，官方最大續(xù)航里程可達(dá)520公里，高配置版本CLTC工況下續(xù)航高達(dá)560公里。并且，它還擁有先進(jìn)熱管理系統(tǒng)和高轉(zhuǎn)化率的電驅(qū)系統(tǒng)減少電池?fù)p耗、提升電能轉(zhuǎn)化效率，快充功率也能讓車輛快速補(bǔ)充電量，多種因素共同保障了它的續(xù)航表現(xiàn)。

在實(shí)際駕駛測(cè)試中，奧迪Q5 etron的續(xù)航表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。以寧波慈溪至上海國(guó)際會(huì)展中心的旅程為例，單程136公里，高速占比90%，車內(nèi)搭載3名成年男性，在適宜的溫度環(huán)境下，滿電未開空調(diào)續(xù)航顯示547km，開空調(diào)后雖降至507km ，但高速平均電耗17.3kwh/100km，續(xù)航達(dá)成率約80%，實(shí)際行駛里程略低于400公里。

而在慈溪至北侖梅山灣行程中，全程283公里，75%為高速路段，還遇上假期擁堵情況，其續(xù)航達(dá)成率依然有83.6%，非高速日常駕駛續(xù)航表現(xiàn)更是超85%。春夏季開空調(diào)時(shí)，Q5 etron續(xù)航表現(xiàn)穩(wěn)定在500公里以上，各種條件下至少有80%的續(xù)航達(dá)成率。

另外，先進(jìn)熱管理系統(tǒng)使電池能在 -30度至55度這樣寬泛的溫度范圍高效運(yùn)行，溫度低時(shí)自動(dòng)加熱，溫度高時(shí)液冷降溫，大大減少了電池?fù)p耗。采用的三合一電驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)轉(zhuǎn)化率高達(dá)95.9%，極大提升了電能轉(zhuǎn)化效率。同時(shí)，100KW快充功率，10分鐘就能讓車輛行駛約100公里，快速補(bǔ)充電量。當(dāng)然，平穩(wěn)駕駛、合理利用能量回收系統(tǒng)等良好駕駛習(xí)慣，也可進(jìn)一步提升其續(xù)航能力。

總的來說，奧迪Q5 etron無論是官方數(shù)據(jù)還是實(shí)際駕駛測(cè)試，續(xù)航表現(xiàn)都相當(dāng)不錯(cuò)。先進(jìn)的技術(shù)系統(tǒng)和快充能力為其續(xù)航提供有力支撐，再加上良好駕駛習(xí)慣的輔助，能充分滿足人們?nèi)粘Ｂ糜魏屯ㄇ谛枨?，讓出行更加從容?