13 款奧迪 Q5 不同駕駛模式下油耗差別較大。節(jié)能模式下，變速箱積極升檔、油門反應(yīng)遲緩，以此降低油耗，在城市擁堵路況中省油效果突出；舒適模式注重駕乘體驗，油門更靈敏，但油耗比節(jié)能模式稍高；自動模式性能參數(shù)平衡，油耗與舒適模式相近；動感模式發(fā)動機響應(yīng)快，噴油量增加，油耗明顯上升；個性化模式油耗則取決于個人設(shè)置。不同模式各有特點，油耗表現(xiàn)也大不相同 。

在城市擁堵路況中，節(jié)能模式的優(yōu)勢盡顯。變速箱積極升檔，讓發(fā)動機保持在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間，油門反應(yīng)遲緩，抑制了不必要的燃油噴射。相比其他模式，它可能節(jié)省1 - 2L/100km的油耗。在走走停停的車流里，這種模式能幫你省下不少油錢。

舒適模式為駕乘感受做出了優(yōu)化。懸架變得柔和，方向盤響應(yīng)性提升，車身穩(wěn)定性增強。油門反應(yīng)比節(jié)能模式更靈敏，可變速箱升擋不如節(jié)能模式積極，這使得油耗比節(jié)能模式稍高。在正常城市道路行駛時，與節(jié)能模式的油耗差距大概在0.5 - 1L/100km左右。

自動模式就像是個“平衡大師”，各項性能參數(shù)都保持在一個較為均衡的狀態(tài)。它的油耗與舒適模式相近，上下波動幅度在0.3 - 0.5L/100km之間。不管是日常通勤還是偶爾的小長途，自動模式都能提供穩(wěn)定的油耗表現(xiàn)。

動感模式則是為追求激情駕駛的人準備的。油門響應(yīng)極其積極，起步時扭矩輸出很高，并且會延遲升檔。這使得發(fā)動機長時間處于高轉(zhuǎn)速區(qū)域，噴油量大幅增加，油耗明顯上升。在激烈駕駛時，它比自動模式高出2 - 3L/100km甚至更多。不過需要注意，長期這樣激烈駕駛會增加發(fā)動機和變速箱的磨損。

個性化模式則充滿了靈活性，車主可以根據(jù)自己的喜好對車輛的各項參數(shù)進行設(shè)置，所以油耗也取決于具體的設(shè)置情況。

總之，13款奧迪Q5不同駕駛模式在油耗上的表現(xiàn)各有千秋。車主可以根據(jù)不同的路況和駕駛需求，合理選擇駕駛模式，既能享受駕駛樂趣，又能兼顧油耗成本。