賽921在一線城市的落地價(jià)格大概在7.5萬(wàn)到7.7萬(wàn)左右。

這款車官方指導(dǎo)價(jià)69999元，其價(jià)格受到多種因素影響。

首先，賽921搭載奧古斯塔921直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力129Ps，動(dòng)力表現(xiàn)出色，這一配置為價(jià)格提供了一定支撐。

車架采用與奧古斯塔F4同款的鋼管編織網(wǎng)車架，前減震倒置可調(diào)馬祖奇，后減震多連桿馬祖奇氣瓶減震，剎車使用雙碟Brembo Stylma卡鉗，還配備了馬祖奇的鈦尺，這些高端硬件使得成本增加。

電控方面，有博世的ABS、彎道ABS、TCS牽引力控制系統(tǒng)還有6軸imu慣性測(cè)量?jī)x，達(dá)到準(zhǔn)公升級(jí)別的主流配置。

此外，車輛還配備了如四出風(fēng)琴排氣管、胎壓檢測(cè)、行車記錄儀等。

從成本角度看，這些配置使得賽921價(jià)格定位在69999元較為合理。加上一線城市可能存在的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等附加成本，落地價(jià)大概在7.5萬(wàn)到7.7萬(wàn)。

相比進(jìn)口車同配置的10萬(wàn)左右價(jià)格，賽921具有一定價(jià)格優(yōu)勢(shì)。而且國(guó)產(chǎn)車在售后維修方面價(jià)格相對(duì)便宜，即便錢江品控有待提高，但維修成本低。

對(duì)于關(guān)注賽921的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這樣的價(jià)格在性能和配置的加持下，具有一定的吸引力和性價(jià)比。