CFM56 發(fā)動機與同類型發(fā)動機相比，具有不少獨特特點。

首先，它的風(fēng)扇和低壓壓氣機設(shè)計出色，CFM56 系列使用單級風(fēng)扇，多數(shù)型號采用三級低壓壓氣機，部分型號如 CFM56-5B 和 -5C 則使用四級低壓壓氣機。風(fēng)扇直徑會因型號不同而改變，影響發(fā)動機性能，比如 CFM56-3 風(fēng)扇直徑更小，葉梢速度慢，工作效率高，能減少約 3%的單位推力燃油消耗。

其次，高壓壓氣機緊湊，控制了發(fā)動機重量和復(fù)雜程度，技術(shù)插件計劃還改進了其葉片的空氣動力特性。

燃燒室方面，早期型號多為單環(huán)形燃燒室，后來引入雙環(huán)形燃燒室，降低了氮氧化物和二氧化碳排放。

渦輪均為單級高壓渦輪，部分型號高壓渦輪葉片采用高溫合金單晶材料，強度高，多數(shù)型號使用四級低壓渦輪，CFM56-5C 使用五級低壓渦輪。尾噴管設(shè)計多樣，多數(shù)用分離式，A340 設(shè)計的高推力型 CFM56-5C 用混合式，還測試過 Chevron 型尾噴管減小噪音。反推裝置也有多種，空中客車型號的 CFM56-5 系列用花瓣型反推裝置。

在推力等級上，CFM56 涵蓋多個系列，推力范圍在 18000 至 34000 磅之間，滿足不同機型需求。

與同類型發(fā)動機相比，CFM56 發(fā)動機的突出特點在于技術(shù)成熟、可靠性高、維護成本低、燃油效率較好。比如在與 V2500 發(fā)動機的競爭中，V2500 雖指標高且省油，但設(shè)計復(fù)雜，可靠性不夠高，維修困難且成本高。而 CFM56 發(fā)動機零部件通用性好，維修程序一致，航線維護和車間維護便捷，還有完善的故障賠償機制，如對發(fā)動機停車、喘振等故障都有大方的賠償條款，這使得 CFM56 發(fā)動機在市場競爭中更具優(yōu)勢。