上汽大眾售后維修的響應(yīng)速度有快有慢。

有些情況下，響應(yīng)速度很快。比如張先生副駕駛門拉手出現(xiàn)問題，聯(lián)系售后，初步判斷為門把手內(nèi)部底座斷裂，需預(yù)訂配件，預(yù)計一周左右到貨，實際不到一周配件就到了，售后人員第一時間聯(lián)系張先生并安排維修，哪怕臨近下班，也熱心接待并快速處理。在維修過程中，維修人員專業(yè)且耐心，還提供多種方案供選擇。

然而，也存在響應(yīng)速度慢的情況。像 Polo 事故車維修，4S 店維修人員推諉扯皮，對車主詢問一再拖延，用聽不懂的術(shù)語搪塞。還有朗逸星空滿逸版事故車，一個半月過去車還沒修好，原因是配件未發(fā)到，盡管多次催促仍未解決。

新三包實施后，上汽大眾一方面建立法律法規(guī)宣貫流程，向各部門輸送政策并組織學(xué)習(xí)，另一方面完善三包爭議處理機制和流程規(guī)范，對經(jīng)銷商重點培訓(xùn)，加強其三包意識和維修水平。對于三包爭議，如車輛引擎蓋故障，上汽大眾積極與用戶溝通協(xié)商，免費調(diào)整間隙，讓用戶滿意。

為提升售后維修響應(yīng)速度，上汽大眾應(yīng)進一步優(yōu)化配件供應(yīng)流程，加強與供應(yīng)商合作，確保配件及時供應(yīng)。同時，加強對 4S 店和維修人員的管理監(jiān)督，提升服務(wù)質(zhì)量和效率。