混動汽車中電池和發(fā)動機協(xié)同工作方式多樣。

啟動或低速行駛時，若電池電量充足，一般由電動機驅(qū)動車輛，發(fā)動機處于休眠，實現(xiàn)零排放和靜音行駛。

當(dāng)電池電量低于一定比例，比如 60%，發(fā)動機啟動，一方面給驅(qū)動系統(tǒng)供能，另一方面為電池充電。

加速或上坡等需大能量時，發(fā)動機和電動機同時發(fā)力，保證車輛性能，降低油耗和排放。

混動汽車的動力系統(tǒng)主要包含控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、輔助動力系統(tǒng)和電池組?？刂葡到y(tǒng)負(fù)責(zé)監(jiān)控車輛狀態(tài)并合理分配動力，實現(xiàn)最佳燃油經(jīng)濟性和排放性能。驅(qū)動系統(tǒng)把發(fā)動機和電動機的動力傳至車輪。輔助動力系統(tǒng)有發(fā)電機等，電池組則負(fù)責(zé)存電和放電。

比如雙擎汽車，啟動時依靠電能瞬間提供大扭矩，發(fā)動機不工作。行駛中電動機和發(fā)動機協(xié)同，保持最佳動力輸出和燃油經(jīng)濟性。減速制動時，電動機變發(fā)電機，回收能量存到蓄電池。

總之，混動汽車通過智能協(xié)調(diào)電池和發(fā)動機，實現(xiàn)高效、環(huán)保、舒適駕駛。