寶馬 3 系換代在節(jié)能環(huán)保方面有不少新舉措。

首先是采用了先進(jìn)的燃油經(jīng)濟(jì)性發(fā)動(dòng)機(jī)，有效提升了燃油利用率，降低油耗。

還配備了能量回收系統(tǒng)，在車(chē)輛行駛中能將多余能量回收，為車(chē)輛節(jié)能。

智能能量管理系統(tǒng)也發(fā)揮重要作用，它能根據(jù)行駛狀態(tài)和駕駛員操作習(xí)慣，自動(dòng)調(diào)整能量消耗。

寶馬 3 系推出了電動(dòng)版，先進(jìn)的電池技術(shù)和電動(dòng)機(jī)技術(shù)使其續(xù)航里程更長(zhǎng)，加速性能出色，還有更智能化、便捷的充電系統(tǒng)。

混動(dòng)版寶馬 3 系的并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)將發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)大動(dòng)力輸出與優(yōu)秀燃油經(jīng)濟(jì)性，城市工況下百公里油耗低于 4 升。其高效的能量回收系統(tǒng)在電池組電量不足時(shí)可通過(guò)車(chē)載發(fā)電機(jī)充電，降低對(duì)外部電源依賴(lài)，同時(shí)采用綠色制造技術(shù)降低生產(chǎn)碳排放。

插電混動(dòng)版的 330Le 綜合油耗低至 1.3L，是省油小能手。