問

F404 發(fā)動機(jī)的技術(shù)難點(diǎn)有哪些？

F404 發(fā)動機(jī)的技術(shù)難點(diǎn)主要在于其燃燒區(qū)的葉片設(shè)計與制造。

葉片在旋轉(zhuǎn)時要承受高速旋轉(zhuǎn)的動力和兩千多度的高溫沖擊，這就要求葉片材料必須是耐熱的合金鋼。

同時，加工工藝要極其精確，比如葉片葉根中的小孔，加工不精密就無法實(shí)現(xiàn)有效的散熱，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)性能下降。

F404 發(fā)動機(jī)燃燒區(qū)的葉片在旋轉(zhuǎn)時與外環(huán)沒有間隙，其葉片尖部有一種類似薄紙片的軟結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)時與外環(huán)摩擦但摩擦力極小，這種設(shè)計能減少空氣動力損失，提高發(fā)動機(jī)效率。

然而，要實(shí)現(xiàn)這種無間隙且低摩擦的設(shè)計，對加工的精度和工藝要求極高。

另外，F(xiàn)404 發(fā)動機(jī)源自注重穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性能的民用發(fā)動機(jī)，這導(dǎo)致其在高空高速性能方面存在短板。

相比之下，一些軍用發(fā)動機(jī)在高空高速性能指標(biāo)上更具優(yōu)勢。

對于像梟龍戰(zhàn)機(jī)這樣需要高空高速攔截和機(jī)動性能的飛機(jī)來說，F(xiàn)404 發(fā)動機(jī)可能不太適用。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價

最新問答

奧迪 Q5 混動的操控感受十分出色。在不同路況下，它都展現(xiàn)出了卓越性能。城市道路中，智能四驅(qū)系統(tǒng)讓起步加速有力，轉(zhuǎn)彎精準(zhǔn)，濕滑路面也能應(yīng)對自如；高速行駛時穩(wěn)定性極佳，超車從容；越野時脫困能力強(qiáng)，底盤和懸掛有效過濾顛簸。此外，轉(zhuǎn)向手感輕盈，動
16 款奧迪 Q5 的 quattro 對操控提升十分顯著。quattro 作為全時四驅(qū)系統(tǒng)，核心的 Torsen 中央差速器可實(shí)現(xiàn)前后輪動力在 0:100 到 100:0 間動態(tài)分配，正常行駛時 60%動力傳至后輪，復(fù)雜路況或車輪打滑時能
10 年奧迪 Q5 的變速箱能輕松應(yīng)對公路、輕度越野、城市道路以及鄉(xiāng)間小道等多種路況。2010 款奧迪 Q5 搭載 2.0T 發(fā)動機(jī)與 7 擋濕式雙離合變速箱，德國制造工藝保證了品質(zhì)。在日常駕駛的自動或舒適模式下，其變速箱換擋快速且操作輕便
11 年奧迪 Q5 真實(shí)油耗在不同季節(jié)會有變化，通常冬季油耗高于夏季。冬季氣溫較低，發(fā)動機(jī)預(yù)熱耗時更久，機(jī)油流動性變差，運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，汽油熱效率降低，車內(nèi)使用熱風(fēng)也需發(fā)動機(jī)額外做功，諸多因素致使油耗上升。而夏季主要是開空調(diào)制冷增加了部分油耗
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家