東風(fēng)標(biāo)致 508 的操控性能挺好的。

它的操控在多個(gè)方面表現(xiàn)出色。

首先，轉(zhuǎn)向響應(yīng)迅速且清晰，即便軸距不小，但較小的轉(zhuǎn)向齒比抵消了長(zhǎng)軸距帶來(lái)的轉(zhuǎn)向遲緩，機(jī)械液壓可變助力轉(zhuǎn)向保留了真實(shí)操控特性，方向盤直徑不大且下方采用平直設(shè)計(jì)，營(yíng)造出良好駕駛氛圍。駕駛時(shí)變線，車頭響應(yīng)及時(shí)，后輪循跡性好，配合輸出線性的發(fā)動(dòng)機(jī)，在城市穿梭游刃有余。

其次，底盤采用前麥弗遜、后多連桿的配置，操控穩(wěn)健。車身分量足，高速公路行駛能緊貼地面，車尾廂的“鴨尾”設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)下壓力和穩(wěn)流作用。雖通過路面接縫后車身有稍許余振，但未明顯影響操控性，轉(zhuǎn)向時(shí)側(cè)傾小。

再者，ESP 系統(tǒng)出自德國(guó)博世，是最新的 8.1 版本，采用 4 通道，可單獨(dú)控制每個(gè)車輪。

還有，配置了隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈，效果明顯，在轉(zhuǎn)彎時(shí)能更好地照亮前方，消除事故隱患。

總之，東風(fēng)標(biāo)致 508 的操控性能在轉(zhuǎn)向、底盤、電子系統(tǒng)和照明等方面都有出色表現(xiàn)，是一款操控性能不錯(cuò)的車型。